【摘要】：船只拆卸业对巴基斯坦的经济发展起到极大的促进作用，船只拆卸下来的钢铁可以就地利用，也可以用来对外出口。在1985年和1986年，船只拆卸业为巴基斯坦每年节约15亿卢比，巴基斯坦因此就没有必要从国外进口大量的钢铁。同样，巴基斯坦通过出口剩余的船只边角料和二手机械设备，赚取了5亿卢比的外汇。在财政糟糕的1996年和1997年里，船只拆卸业为全国的经济增长做出的贡献有目共睹，仅仅船只拆卸业就为巴基斯坦带来了40亿卢比的财政收入。
船只拆卸业_瓜达尔:地区战略转型中的平衡点
船只拆卸业对巴基斯坦的经济发展起到极大的促进作用，船只拆卸下来的钢铁可以就地利用，也可以用来对外出口。20个世纪80年代，通过船只拆卸业开展的贸易和工业往来，为巴基斯坦提供了超过30 000个岗位，从船只拆卸下来的边角料可以用来当作原材料。在1985年和1986年，船只拆卸业为巴基斯坦每年节约15亿卢比，巴基斯坦因此就没有必要从国外进口大量的钢铁。同样，巴基斯坦通过出口剩余的船只边角料和二手机械设备，赚取了5亿卢比的外汇。在财政糟糕的1996年和1997年里，船只拆卸业为全国的经济增长做出的贡献有目共睹，仅仅船只拆卸业就为巴基斯坦带来了40亿卢比的财政收入。[54]
但是由于前几任政府对船只拆卸业采取了不公正政策，巴基斯坦的船只拆卸业在过去几十年里陷入低迷，导致这种现象的原因在于全国不断迅速变化的关税结构。[55]然而，上任政府采取了相关政策措施（比如将船只拆卸业的关税从15%下调到10%），促进了船只拆卸业的恢复和发展。国际海事组织决定2015年之前将报废40 000艘油轮，这确实会促进船只拆卸业的蓬勃发展。巴基斯坦的拆船业务占有全国17%的市场份额，中国占40%，印度占25%，孟加拉国占18%。
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