【摘要】：进行气象导航的方式有两种，一是由专设的机构负责对被导船只提供指导性的意见。我国气象部门也开展了气象导航业务，并取得了较好的服务效益，如中央气象台海洋气象导航中心1989年为德州号、沧州号等船舶共导航11次。
气象导航_气象与环境
三、气象导航
气象导航指在海洋里的整个航运过程中，充分利用一切有利于航行的气象和海洋方面的条件为船舶取得最安全和最有利的航行过程。进行气象导航后，除保障船舶航行安全外，还取得以下四个方面的经济效益：①缩短整个航程所用的时间；②减少船舶的损失，提高船舶的使用效率；③降低货损率；④节省燃料。船舶要取得最佳的航运过程，需要综合考虑影响船舶的主要因素，如船舶的几何尺度、经济航速、横摇的最大角度和周期等自身条件以及气象和海洋条件。
在以下五种情况下，进行气象导航后航运部门可以取得比较显著的效果，①航程长；②气象因素在整个航程中是主要考虑的对象；③水面广阔，可自由选择航行路线；④所经的海区里恶劣的天气或海况经常发生，且与平均状态的差异较大；⑤向西航行比向东航行的效果好。
进行气象导航的方式有两种，一是由专设的机构负责对被导船只提供指导性的意见。二是在相当熟悉所在航海区的水文气象条件的基础上，由船长或船员自行导航。我国气象部门也开展了气象导航业务，并取得了较好的服务效益，如中央气象台海洋气象导航中心1989年为德州号、沧州号等船舶共导航11次。据统计，91%的被导船舶能在较有利的天气条件下航行，平均每个航次缩短航程1000多海里，节时2～3天，节油50～100吨，每个航次可节省人民币3～5万元。
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