带头写论文

（一）带头写论文

在推行教师每学期写一篇论文的事情上，我遇到了很大阻力。

随着21世纪知识经济时代的到来，各级教育行政部门对学校的办学能力和办学水平提出了新的更高的要求，而教师的学历、职称、教科研能力是体现学校办学能力的重要指标。

21世纪初，学校经历了搬迁的阵痛，教育教学秩序逐步稳定下来，接下来应该是一心一意搞建设了。当时学校还不是国家级重点，也不敢想，因为按照新的评估指标，我们有一部分50岁以上的教师没有达到本科学历，在实习指导教师中有相当一部分人是过去中专留校的。可以说，教师的整体学历水平没有百分之百达标。

教科研工作更是停滞不前。学校有一本校刊《交通教育》，现在每年出两期，甚至三期。当时组稿比较困难，何时出版可以说遥遥无期，能组织到20篇左右的稿件，就出一期。稿件大多是心得体会文章，有理论水平的教学论文较少。学校如果要争取国家级重点，教科研方面的分数又要大打折扣。

怎样才能改善这样的局面呢？我也想了很多办法。例如大力宣传，在大会小会上讲，鼓励老师们加强教育科研，多写论文，起初还有响应者，不久又风平浪静了。我又让有关部门制定了有关奖励政策，也是收效甚微。是啊，教师基本上是终身制，老师们多年来一直是朝南坐，手里捧着铁饭碗，为什么要考虑学校是否能冲上国家级重点？

这样下去肯定是不行的，我心里很着急。当时全上海有200多所中职校，3年内要削减到100所以内，学校如果不能达标，就将面临关停并转的命运。既然这样，那就采取强制措施吧，人有时候是要逼一逼的。

我在年度行政工作计划中将教师每学期撰写一篇论文作为硬指标纳入教师教学质量考核指标体系。这样一来，一些教师坐不住了。有的当面找我提意见：“鲍校长，中职校的教师还规定要写论文？这不是天方夜谭吗？写论文应该是大学教师的事情。”也有人质疑我：“鲍校长，把论文与上课质量挂钩好像不太合理吧？”还有难听的话：“领导就是领导，看人挑担不吃力，要我们写，你自己怎么不写？”

是啊，老师们的意见是多了，但“己所不欲，勿施于人”，我做校长的不带头，怎么服众呢？

自1997年我发表了到学校工作后的第一篇论文以来，三年多的时间忙于学校的搬迁稳定工作，一直无暇顾及写论文的事情，现在也是时候静下心来，把我这几年的工作体会好好梳理一下，认真做一些教育研究的工作。

既然老师们这样强烈地要求我带头，我就带头，而且要带好这个头！2001年，我先后撰写了《澳大利亚TAFE的几点启示》和《新时期中等职教发展与我校教改方向措施研究》两篇论文，分别发表在《中国职业技术教育》和《交通职业教育》两种核心期刊上，并在全国优秀职教论文评比中分获二等奖和三等奖。2002年，我又撰写了《应对入世挑战，培养特色人才》和《专业建设是学校发展的立校之本》两篇论文，分别发表在《上海地方交通》和《交通职业教育》期刊上，后者获得了全国优秀论文评比二等奖。

我在《专业建设是学校发展的立校之本》这篇文章中阐述了我对学校建设发展的观点，尤其对师资队伍建设作了重点阐述：

“专业建设的根本是抓基础能力建设。基础能力包含师资队伍素质和硬件建设水平两方面内容，是学校办学的根本，是抓好专业建设的必备条件。教师在学校的教育活动中扮演最重要的角色。专业建设需要调动各方面的积极性，其中教师是最重要的。这是因为教师的教育教学活动既是专业建设的具体实践，又是专业建设不断深化、创新、发展最值得信赖的基础，因此必须紧紧依靠教师，充分发挥教师在专业建设中的主导作用。这种作用体现在通过教师自身学历职称的提升，促进教师综合素质的提升；通过加强教科研工作，提升教师的教科研水平。实践证明，唯有最好的教师，才能办出最好的学校。多年来，学校努力在师资队伍建设上下功夫：积极推动师资队伍转型，努力建设一支学历职称高、专业技能精、驾驭课堂能力和课程开发能力强的校企合作型优质人才梯队。”

这4篇论文相继发表在学校的《交通教育》校刊上，我让教育研究室给每位教师发一本。

一段时间过去了，校园里似乎风平浪静，波澜不惊。我有些担心，就跑到教育研究室去探问教师们投稿的情况。我刚走到教育研究室，迎面碰上教育研究室主任老陈，他笑着对我说：“鲍校长，我也准备去找你，这一期的投稿情况相当乐观，大多数教师都交来了论文，我们有足够的稿件可以用了！”听到这一讯息我真是喜出望外，看来，我这个头是带对了。

经过近10年的努力，我校的教科研成果已经相当丰厚了。每年总有一些教师的论文获奖或者发表在各类核心期刊上。撰写论文已经成为每位教师的自觉行为，成为他们头脑里的一根弦，他们教学生涯中不可或缺的一部分。