保税区内企业从事的贸易方式，除了传统的一般贸易和加工贸易外，还包括保税区仓储转口和离岸贸易，保税区仓储转口贸易是保税区最重要的方式，而离岸贸易作为一种新型贸易方式，已经开始在保税区内出现，并具有较大的发展潜力。
2．1 保税区仓储转口
保税区仓储转口货物（Storage of Transit Goods in Bonded Warehouses），简称保税区仓储转口，是指从境外存入保税区的仓储、转口货物和从保税区运出境的仓储、转口货物，不包括从境外存入非保税区和从非保税区运出境的仓储、转口货物。
保税区仓储转口是保税区贸易最主要的贸易方式。以上海外高桥保税区为例，2011年上海外高桥保税区进出口贸易总额为922．25亿美元，其中保税区仓储转口货物进出口额达703．9亿美元，占比为76%；一般贸易和加工贸易进出口额分别为152．5亿美元和62．5亿美元，占比分别为17%和7%。
图3-1 2011年上海外高桥保税区进出口贸易方式（单位：亿美元）
2．2 离岸贸易
离岸贸易（Offshore Trade）是指本国（地区）或者对外贸易区内的商业机构提供的货物直接由关境外的生产地付运到客户，而不经过该商业机构所在国家（地区）或者对外贸易区。与传统的贸易方式相比，离岸贸易的显著特点是交易所涉货物并不进出贸易商的经营所在地，实现了货物流、资金流和订单流跨境的“三流分离”。离岸贸易作为一种新型的贸易方式，属于服务贸易的范畴，是全球贸易分工进一步细化的必然趋势和结果。离岸贸易实质上是一种中间商贸易方式，中间商主要利用其庞大、发达的贸易网络在交易领域内实现全球资源的优化配置。保税区离岸贸易基本模式如图3-2所示，保税区内的贸易公司B属于贸易中间商，同时也是离岸贸易业务的主体，B公司分别与海外公司A和海外公司C签订货物买卖合同，但货物流直接从A公司发货到C公司，并不经过保税区B公司的所在地海关。
图3-2 保税区离岸贸易的基本模式
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