我近几年最重要的导师之一是艾略特·马西埃。
艾略特发现了我身上连自己都不知道的东西，并且非常关注我，帮我指明了新的职业方向。他还把我介绍给领导力研究领域的重要人物，并给我提供宝贵的机会去探讨这些观点。更重要的是，他给我揭开生命中未知篇章的信心。
2009年1月15日，因为我丈夫在打篮球时跟腱撕裂了，我们来到急诊室。坐在屋子里等待做外科手术的时候，电视播放的是有线电视新闻频道。我们盯着电视看，全然忘了是来看急诊的。看到飞机迫降到哈德孙河事件还没有结果，我们很沮丧。
很难受地听着这个可怕灾难性消息的同时，我们却看到旅客们安然无恙，挤在进水的飞机机翼上等候救援。由于机组人员的快速反应，无一人遇难。飞行员当机立断，决定降落到河上，他的这一艰难决定的完美执行，不仅挽救了155人的生命，也挽救了无数其他可能遇险的人，因为如果他选择返航到机场降落，可能会导致飞机直接撞向曼哈顿中心。
我的父亲伴我成长，他就是一名飞行员。我对这位机长非常好奇，想多了解这个人，他对事故的看法，以及在面临极大风险的时候，是什么让他瞬间进入领导者角色。十个月后，我得到了这个机会。11月，艾略特·马西埃在佛罗里达州的奥兰多举办了年度学习研讨会，在1500人的拥挤的宴会厅里，我听了机长切斯利·萨林伯格(萨利)的发言。
主持人作了介绍之后，萨利走上讲台，整个宴会厅的人们都起立向他致敬，明显感受到满屋子的尊敬、感激和友好。许多人(包括我)都满含热泪。
机长萨利是个谦逊的人，这使他看上去有点拘谨。艾略特·马西埃，一个领导力和技术专家，继续采访萨利关于事故的事情，也询问了生活是怎么培养出他的这些品质，以及人们能从他的生活和领导实践中得到什么经验。
“我很幸运，”萨利说，“首先，我很早就找到自己的兴趣所在。5岁的时候我就知道自己要成为一个飞行员，而且非常幸运，我一生都能做这个。这给了我很大优势，它让我努力工作，让我成为自己热爱和关心的事业方面的专家。好奇心是我坚持不懈地学习的动力。”
他谈到，学习热情让他相信永远不会失去对飞机的控制。在普渡大学，他进修了精准控制课程，这个课程把人为因素科学(基本上就是用于航天的人体工程学)与认知心理学结合到一起。除了做飞行员，他自己还开展安全咨询业务，帮助完善了美国航空公司的机组人员管理课程。由于飞机越来越精密，他也努力坚持学习，确保无论自动化和技术创新多么挑战极限，他仍让自己的技能不落伍，并掌握最新设计和功能。作为一名飞行员，他经过四十年刻苦实践和训练，仍未放弃过追求卓越。
在寒冷的1月，当危机突然发生时，没有人比切斯利·萨林伯格准备得更充分了。在成为领导者那一刻，他一生的学习成果汇聚到一起，不到4分钟的时间，就改变了155人和他们家庭的命运，受到全国民众的景仰。他整个职业生涯都在准备为这208秒服务。
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