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汽车是买国产的还是进口的

时间:2022-07-08 百科知识 版权反馈
【摘要】:中国加入了世界贸易组织以后市场竞争空前激烈,这是促使各汽车厂商采取降价措施的一个主要因素。这并不是在欺骗消费者,国外一些配件的技术含量并不高,替换成国产件不仅从成本上更为经济,而且更加适合中国的车况和路况。在不影响汽车质量与安全的前提下,用国产件替代进口件是无可厚非的。

中国加入了世界贸易组织以后市场竞争空前激烈,这是促使各汽车厂商采取降价措施的一个主要因素。

虽然车市降价了,但很多厂商不约而同地采用了增配置不降价的策略。当被问及“如果现在要推出的新车和原有车型发生价位重叠现象,将采取何种策略”的时候,他们就会含糊其辞。

的确,消费者应该保持理性、冷静的头脑来看待汽车大幅调价的问题,因为新车减配的问题并非是最近才被曝光的。一两年前就已经有车主发现,某款新出的车型门板敲击起来没有了原先的厚重感;某款车价格下降后,最初的钢轮毂被换成了价格便宜的铁轮毂,原先的6碟CD被减到单碟。

厂家为什么这么做呢?究其原因,大致分为三种情况:

首先,恶性的价格战导致了厂商被迫减配压缩成本。随着降价潮的冲击,目前除了高档车尚有喘息之机外,其他各档次的车型基本上全部卷入了这场降价战中。

为了抢夺市场份额,这些厂家不惜亏本甩卖,在利润趋薄的情况下,为了将损失降到最低,减配无疑是最简便的一个方法。一辆车几个细小的部分稍作调整即可少花两三百元,加之车是生产线批量生产的,一年几万辆车至少节省了几百万的成本。

厂商降价各自有不同的目的,这就要求消费者的心态更加成熟。例如在国产VOLVO-S40的试驾会上,厂方培训师在强调国产S40与进口质量无差异的同时,不无感慨地说:“不少消费者还处于‘浅层消费’上,只是盯在眼睛看得见的地方,像内饰做工的精细度、座椅是皮质还是布绒、音响是6碟还是单碟等。”

正因为如此,一些厂家有意迎合消费者的心态,表面上做足文章的同时却在内部材质上偷工减料,推出产品的时候再赋予一个极具诱惑力的价格。既要低价又要高配,消费者的这种心态多少有些难为厂商,毕竟一分钱一分货,世上没有赔本的买卖,是选择价格还是选择质量,需要消费者有一个聪明的头脑。

另外,国产货不等于劣质货。其实,汽车的成本价若想下降,一方面依靠市场份额的扩大与这一车型保有量的增加,另一方面取决于配件国产化率的提高。随着国内技术的成熟与稳定,将进口件替换为国产件是必然趋势,也是降低成本的有效途径。这并不是在欺骗消费者,国外一些配件的技术含量并不高,替换成国产件不仅从成本上更为经济,而且更加适合中国的车况和路况。在不影响汽车质量与安全的前提下,用国产件替代进口件是无可厚非的。

在价格战中,有的厂家偷工减料,成本下降了许多,价格越来越便宜,可若要以牺牲动力及安全为代价,那么即使价格再便宜也是不能购买的。

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