欧亚的撑杆跳

很多人都喜欢看田径比赛，运动员们在赛场上用各种方式挑战着人体的极限，实践着对奥林匹克精神——“更高、更快、更强”的追求。有趣的是，与赛跑、跳远这样的赛事不同，跳高却分为普通跳高和撑杆跳高两种项目，而这两种项目的世界纪录分别是2.45米和6.14米，相差竟然两倍有余。为什么会有这样的不同？因为跳高是人类仅凭自身弹跳力的奋力一跃，而撑杆跳则是借助了辅助工具——“杆”的力量，用巧劲顺势而为，将自身的弹跳力、助跑的前冲力和跳杆的弹性势能都融合为向上的动力。单纯比较弹跳力，撑杆跳运动员可能远远不及跳高运动员，但是借助了工具的力量，却可以跳得更高。

1984年，我们从一家区域小店——长春汽车城百货大楼起步。2000多平方米的营业面积，205万元的固定资产，1200万元的年销售额，22万元的利润额，这是欧亚最原始的家底。经过三十年的努力，截至2013年末欧亚集团已形成以现代时尚百货、城市商业综合体、综超连锁为三大主力业态的经营格局，拥有遍及8省18市的百家门店，总建筑面积达160万平方米，企业总资产百亿元，年销售额近300亿元，在全国重点商业零售企业销售额排名中名列第五位。2011年，公司首次跻身全国500强、中国服务业500强行列。欧亚集团能够取得这样的发展成绩，也可以用撑杆一跳来比喻。三十年前的小小车百想要快速发展，仅仅依靠规模小、底子薄实力弱的自身“弹跳力”是远远不够的。必须要选择有效的“工具”，借助各种相关的力量，形成一股合力，从而跨越一个又一个看似不可企及的目标。

股份制是我们的第一根“跳杆”。企业发展初期，迫切需要大量的资金，如果仅靠自身积累，既无法满足资金量的需求，又拖慢了发展的步伐。股份制就是要解决这个资金问题，没有钱可以融他人的钱。我们在1992年就提出推行股份制改革，第一次定向融资额达到了14 527 270元人民币，这对当时企业的发展起到了决定乾坤的作用。1993年又从定向募集公司转为社会募集公司，同年年底公司股票在上海证券交易所挂牌交易。实践证明，每一次融资，都让欧亚拥有了一个新的发展起点，实现了一次又一次质的飞跃。

政策是我们的第二根“跳杆”。 当年的汽车城百货大楼虽然经营得不错，但毕竟是偏安一隅的社区小店，而商业企业要谋求进一步发展，就必须依靠规模的持续扩张，向外拓展经营领地和空间，构建新的企业布局。为了实现这一目的，我们充分理解、把握、运用国家、省市有关国企改革的相关政策，成为长春市第一个对经营不景气的同行企业实行兼并的企业，利用我们先进的体制、机制，通过人员、资金、商品、管理的交流，很快使被兼并企业恢复了生机，焕发了活力。这不但解决了欧亚亟待解决的规模扩张问题，又实现了与政府和社会的良性互为。

物流联盟是我们的第三根“跳杆”。2000年以后，我们就在集团内部对商品实行了统一的采购、配货、管理和价格，建立起了欧亚物流。以此为依托，2002年正式成立“吉林省物流联盟”。欧亚作为联盟主席单位，充分发挥着物流配送的纽带作用，在更广的范围内，联合了数量众多的相关企业加入联盟，形成利益共同体，使得配送品种、配送半径、配送能力和配送额度都有了极大的提升。物流联盟使欧亚连接起了庞大的物流关系网业务拓展逐渐从吉林到东北，从东北到华北、华东，如今已辐射到长江流域，使我们的市场占有率迅速扩大经营成本显著降低。

欧亚的发展是在夯实自身实力的基础之上，一次次巧妙地把握机遇、融合社会环境提供的诸多有利因素后奋力一跃，这是既需要勇气也需要智慧的自我挑战。我们当年推行股份制，虽然是开创了先河，却也承担了一定的政治风险；兼并企业的同时，也承担了被兼并企业的社会包袱，需要用智慧去化解矛盾；构建物流联盟需要我们以商誉为支撑，共同分享创造的利益。

企业的发展，需要借助社会的力量，如今的欧亚得到了社会的认可，在发展过程中与越来越多的合作伙伴建立了互利共赢的良好关系。今后的发展，仍需我们与社会良性互为，巧妙运用一个又一个“跳杆”，去挑战一座又一座高峰。