多观察，多思考，多分析

任何生命成长与衰竭的逻辑关系都是相似的，用眼睛观察、用脑思考就能理解很多问题。

若要对企业中的员工进行分类的话，那么无论什么行业，其员工都可归纳为：人手和人才。

当一个员工习惯埋头于简单的事务性工作，按照上司的详细指令完成一些细碎的工作时，就算他勤勤恳恳、任劳任怨，就算他工作熟悉、态度认真，他也只能成为一项工作所要求配备的人手，因为他无法有效地掌控工作，更好地完成工作，更不能引领和开创工作的新局面。

相较人手来说，人才则不一样。他们不会被别人要求如何工作，更不会被工作所牵引和掌控，而是能够从日常做熟的工作中分析利弊、总结经验、提出方法、解决问题，他们是工作的灵魂，是工作完成与否、完成好坏的关键。

就大多数员工而言，初入职场时彼此的情况差不多，对工作的流程不熟悉，缺乏亲身实践的经验，往往都要从事务性的工作做起。然而，在一两年之后，差距就慢慢拉开了。

A和B两个大学毕业生同期进入一家广告公司，做的都是文员工作，三年之后，A还做着文员，B却做了广告策划，两者的工资待遇和发展前景大不一样。

同样的环境、同样的平台，为何两者的差距如此之大？

原因是，A只管做事务性工作，领导安排什么就做什么，忙的时候加班加点没怨言，不忙的时候悠悠哉哉不亦乐乎，把自己该做的事情做好就是她的准则；B在做好事务性工作之余，会协助客户执行和策划来完成广告方案，尽管经验不足，但始终在思考，为其出谋划策。三年后，A依然只会做事务性工作，给主力做助手，随时可被他人替代；B不仅能做事务性工作，还具备了做广告策划的能力，朝着“专家型”发展。

人手与人才最大的差别在于——学习与思考。

在人才济济的职场中，想要卓尔不群，不是光有勇气、踏实肯干就行的，还需要善于观察和思考，不断地提升自己的能力，寻找更好的工作方法，培养自身的核心竞争力，突显个人的不可替代性，为企业创造更大的价值。

我曾在某杂志上看到过这样一个故事：

有一家快递公司，主要业务是为都市商圈的写字楼服务，这些写字楼大都位于地铁沿线，快递员用地铁投递很方便，唯一的不足就是成本比较高。快递员每进一次站就要买一次票，哪怕一个单件也得出站送到，但快递的收费价格却不能随意变动，一旦收费比同行高了，势必会减少客户源。有没有什么办法，既能保证服务到位，又能节省自己的成本呢？

通常，普通的快递员是很少去思考这些问题的，对他们来说，只要按照客户的要求和公司的制度把东西送到目的地，就完成任务了。至于交通费用的事，反正有公司报销，自己根本无须考虑。然而，这家公司的一位快递员却在琢磨，每天坐地铁送快递，花费可真不是小数目，公司的快递员那么多，加起来更不得了。

一天下午，他送完了当天的快件，准备回家休息。在回去的地铁车厢里，他看到有人背着包上来，等车一开，那人就把包打开，向车厢里的乘客兜售光盘。他心想：这可真是一个便宜买卖，不用租场地，客源还丰富。那会儿的地铁还没有实行分段计价，就是“一票通”，只要不出站，几块钱的车票就能在地下卖一整天……咦，我们能不能也这样做呢？在地下专设几名快递员，用手机短信和地面上的快递员联系，在地铁的出入口进行交接，这不就能省下一大笔的交通费用吗？地铁公司也没有规定说不允许在出入口交接物品啊？况且，本公司主跑写字楼，递送的物品多是一些文件之类的，交接是很轻松的。

第二天，他就把自己的想法告诉了领导。领导很高兴，很快就制定了详细的计划加以实施，这个办法果然奏效，一个月能节省一半以上的开支。对于这个时刻替公司着想、善于思考的快递员，领导很满意，自然就给他升职加薪了。现如今，这个快递员已经告别了当初他所从事的快递工作，而是投身到了房地产行业里，并在全国知名的地产公司做了高管。

通常情况下，能在知名企业做高管的，基本都是高学历、深资历的人物，可一个只有高中学历、从快递员起步的年轻人，却能一步步走上这个令人瞩目的位置，他靠的是什么？我想，从他做快递员时的工作态度就能看出，他靠的就是思考，时时刻刻为工作思考。这种善于思考的习惯，让他从“人手”转变成了“人才”。

一个企业的发展，既需要人才，也需要人手。只不过，人手是随时可以替换和舍弃的，人才却是难以替换和舍弃的。

2007年全球金融危机爆发时，很多企业都受到了重创，为了维持生产经营不得不裁员，而被裁掉的基本上都是那些可有可无的“人手”，绝不是作为企业中流砥柱和工作灵魂的“人才”。在这种艰难的境况下，只知道埋头于事务的人手，就变成了“包袱”，因为遭遇重创的企业没有那么多的事务可做，即便是有，那些核心人才也是可以处理的。这也是为什么，在一些小型的企业里，往往会有“身兼数职”的情况发生。

优秀的员工，必定是善于观察、勤于思考的人，他们会留意生活、留意工作、留意身边的点点滴滴，时刻想到如何改进工作方法、提高效率和效益。企业中的一些大的变革和突破，往往就是从细微之处的改变开始的，谁能用自己的头脑为公司带来更好的发展，公司自然也会回赠给他成就自我的机会与平台。

1840年5月1日，人类有史以来的第一枚邮票问世了。英国邮局出售的这种邮票是黑色的，面值1便士。喜欢集邮的人们，把邮票的面值和颜色联系在一起，起了一个形象的绰号，叫作“黑便士”。黑便士没有齿孔，每次出售时都需要用剪刀慢慢剪开，烦琐又费力。

一个叫亨利·亚策尔的爱尔兰人留意到了这种情况，心想：有没有什么办法，能让邮票在出售时不用剪刀，省时省力又不会损坏邮票本身呢？这个念头萌生后，他每天都在琢磨解决对策。后来，他发现如果在一张纸上扎出一串密集的小孔，那只需轻轻一拉，一张纸就能完好无损地分开。同理，如果在邮票和邮票之间扎出一串密集的小孔，行不行呢？亨利·亚策尔欣喜若狂，马上取出两张邮票进行试验。没想到，一试便成功了！

1848年，亨利·亚策尔经过反复的研究实验，终于发明了打孔机。1854年1月28日，英国首先发明了有齿孔的邮票。自那以后，邮票就成了我们现在的那个样子，而邮局在出售邮票的时候也无须再用剪刀了。这个看似简单的细微改变，给人们的工作生活带来了极大的便捷。

人与人之间本身的差距并不大，谁看问题比别人深一点，想事情比别人多一点，观察事物比别人细致一点，谁就比别人距离成功近一点。每个人在工作中都当养成勤于思考、善于观察的习惯，它不仅能在特定的环境下促使你成功，还能让你开拓思路，发现更多未知的东西。