航空运价分类

知识素养二　航空运价分类

一、运价分类

（一）按指定途径划分

国际货物运价按指定途径不同可分为协议运价和国际航协运价。

协议运价是一种优惠运价，是指航空公司与托运人签订协议，托运人保证每年航空公司交运一定数量的货物，航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。目前航空公司使用的大多是协议运价。

国际航协运价是指在TACT上公布的运价。

（二）按公布的形式划分

国际货物运价按公布形式的不同，可分为公布直达运价和非公布直达运价。

公布直达运价是承运人直接公布的从运输始发地机场至目的地机场间的直达运价。按货物性质可分为普通货物运价、指定商品运价、等级运价和集装货物运价。

1．普通货物运价（General Cargo Rate）

普通货物运价是指运输除等级运价和指定商品运价以外的货物所使用的运价。它分为45kg以下货物运价和45kg以上各个重量等级的运价。

2．指定商品运价（Specific Commodity Rate）

指定商品运价是指自指定的始发地至指定的目的地建议不得低于普通货物运价的特定商品的运价。这类运价的每一个公布价都有一个最低重量的限制，使用时应该遵守规定。

3．等级运价（Class Rate）

等级运价是指在指定的地区内或地区间实行的高于或低于普通货物运价的少数几种商品运价。这类运价以普通货物运价作为基数，附加或附减一定百分比。

4．集装货物运价

集装货物运价是指适用于货物装入集装器交运而不另加包装的特别运价。

非公布直达运价按运价组成可分为比例运价和分段相加运价。

二、运价分类代号

IATA对每一种类的运价都规定了一个运价代号，具体如下。

（1）M：Minimum Charge，最低运费。

航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。

（2）N：Normal Rate，45kg以下普通货物。

计费重量在45千克以下的普通货物运价。

（3）Q：Quantity Rate，45kg以上普通货物。

计费重量在45千克以上的普通货物运价，在45千克以上又分为100、250、300、500、1000、2000千克等多个档次，不同的档次有不同的运价优惠。

（4）C：Specific Commodity Rate，指定商品运价。

对于一些批量大、季节性强、单位价值小的货物，航空公司可建立指定商品运价，运价优惠幅度不限，报民航总局批准后执行。

（5）R：Class Rate Reduction，等级运价附减。

适用的商品包括：报纸、杂志、书籍等出版物，作为货物托运的行李。

（6）S：Class Rate Surcharge，等级运价附加。

急件、生物制品、植物和植物制品、活动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、机械、弹药、押运货物等特种货物的国际航空运费按普通货物标准运价的150%计收。

这些运价分类代号在航空运单的销售工作中，主要用于填制货运单运费计算栏的“RATE CLASS”一栏。

三、运价的使用顺序

（1）如果有协议运价，则优先使用协议运价。

（2）没有双边协议运价时，使用IATA运价（多边协议运价）。

① 优先使用公布直达运价。在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达运价的使用顺序如下。

●　优先使用指定商品运价。但如果适用于普通货物运价的某一重要分界点的运价计算所得的运费低于按指定商品运价计算所得的运费时，则使用该普通货物运价。

●　其次使用等级货物运价。但如果使用普通货物的某一重量分界点的运价计得的运费低于使用等级运价计得的运费时，则可按较低的普通货物运价计收。

●　再次使用普通货物运价。

② 当实际运输两点间无公布直达运价时，定价的使用顺序如下。

●　优先使用比例运价组成最低直达运价。

●　当两点间无比例运价时，最后只能通过挑选最合理的运价相加点，组成最低的分段相加的全程运价。