租船运输的运费计算方法

第一节　国际海上货物运输

国际海上货物运输是指利用海洋通道，使用船舶通过一定的航区和航线，在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式，简称海运。

由于海上运输具有通过能力大、运量大、运费低廉等优点，因此成为国际货物运输中运用最广泛的一种运输方式。目前，海运量在国际货物运输总量中占80%以上。

一、海上运输的经营方式

国际海上货物运输按照船舶营运方式的不同，可分为班轮运输和租船运输两种。

(一)班轮运输

班轮运输(Liner Shipping)，又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种经营方式。该方式比较适合于承运批量小、批次多的件杂货物。其服务对象是非特定的、分散的众多货主。我国绝大部分进出口货物都是通过班轮运输，约占海运量的70%以上。

班轮运输具有如下特点:(1)“四固定”，即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率。这是班轮运输的最基本特征。(2)船方管装管卸，有关装卸费用均包括在运费内，承、托双方不计算滞期费和速遣费。(3)承、托双方的权利、义务和责任豁免以承运人签发的班轮提单背面条款为依据并受国际公约的制约。(4)凡班轮停靠的港口，不论货物数量多少，只要舱位允许均可受载。

(二)租船运输

租船运输(Shipping by Chartering)，又称不定期船运输，是指租船人向船东租赁船舶用以运输货物的一种运输方式。它与班轮运输不同，既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线及挂靠港，而是根据租船人与船东双方签订的租船合同，按货源和货主对货物运输的要求安排航行计划，组织货物运输;船东根据运载量或租期向租船人收取运费或租金并随国际租船市场行情的波动予以升降;租船人和船东之间的权利、义务和责任以签订的租船合同为准。这种经营方式通常适用于大宗货物的运输，如粮食、矿砂、石油、木材等。

目前，在国际租船业务中，广泛使用的租船方式主要有定程租船、定期租船和光船租船三种形式。

1.定程租船(Voyage Charter)

它也叫航次租船、程租船，是指由船舶所有人提供船舶，在承租人指定的港口间进行一个或多个航次运输的一种租船方式。这是租船市场上最活跃的一种经营方式，且对运费水平波动最为敏感。当前国际现货交易市场上成交的绝大多数货物(主要有液体散货和干散货两大类)都是通过航次租船方式运输的。

定程租船的主要特点有:船东负责船舶的管理工作，负担船舶航行中的一切营运费用;托运人或承租人负责完成货物的组织，支付按货物实际装船数量计算的运费及相关费用;关于装卸费用的负担及货物装卸时间、滞期费和速遣费的计算标准等问题由双方在租船合同中订明。

2.定期租船(Time Charter)

它又叫期租船，是指船舶所有人将特定的船舶，按照租船合同的约定，在约定的期限内租给承租人使用的一种租船方式。这是一种以时间为基础而非以航次为基础的租船方式。租期的长短，由船舶所有人和承租人根据实际需要约定，短则几个月，长则几年、十几年，甚至到船舶报废为止。

定期租船的主要特点有:船东负责配备船员，并负担其工资和伙食;承租人负责船舶的营运调度，并负担船舶营运中的可变费用，固定费用则由船东负担;整船出租，租金按船舶的载重吨、租期及商定的租金率计收。

3.光船租船(Bar-boat Charter)

它又称船壳租船，是指船舶所有人向承租人提供一艘空船，在约定的期限内由承租人占有、调度使用的一种租船方式。船舶的船员配备、营运管理及一切营运费用都由承租人承担。船东在租期内除收取租金外，对船舶和经营不再承担任何责任和费用。

二、海上货物运输费用

根据海上运输经营方式的不同，海上货物运输费用可分为班轮运费和租船费用两种。

(一)班轮运费

班轮运费是班轮公司承运货物而向货主收取的运输费用。该费用是按照班轮运价表的规定计算的，一般由基本运费和附加费两个部分构成。

1.基本运费

基本运费是班轮运费的主体，根据班轮运价表中的基本费率和计费标准计算而得。在班轮运价表中，根据不同的商品规定了不同的计费标准。通常有以下几种:

(1)按货物的毛重或称重量吨计收，在运价表内用“W”表示。一重量吨为一公吨、一长吨或一短吨。

(2)按货物的体积或称尺码吨计收，在运价表内用“M”表示。一尺码吨为一立方米或40立方英尺。

(3)按货物的毛重或体积，选择其中较高者计收，在运价表内用“W/ M”表示。

(4)按货物的FOB价的一定百分比计收，在运价表内用“A.V.”或“Ad.Val.”表示，又称从价运费。

(5)按货物的重量、体积或价值三者中最高的一种计收，在运价表内用“W/M or Ad.Val.”表示。

(6)按货物重量或体积中较高者计收，再加上从价运费，在运价表内用“W/M plus Ad.Val.”表示。

(7)按货物的件数计收。如车辆按“每辆”、牲畜按“每头”等计收。

(8)由货主和船公司临时议定运价，用“Open Rate”表示。

2.附加费

附加费用是班轮公司在基本运费之外加收的费用，一般是班轮公司根据不同情况，为抵补运输中额外增加的费用开支或在遭受一定损失时而在基本运费之上加收的费用。

班轮附加费用名目繁多，主要有燃油附加费、港口附加费、转船附加费、绕航附加费、超重附加费、超长附加费、直航附加费、港口拥挤附加费、选港附加费、货币贬值附加费等。

班轮运费的计算方法如下:(1)根据货物名称，在“货物分级表”中查出货物的等级和相应的计费标准。(2)在“航线费率表”中根据航线、启运港和目的港，按货物的等级查出相应的基本费率。(3)再从附加费部分查出所有应收(付)的附加费项目和数额(或百分比)及货币种类。(4)根据基本费率和附加费算出单位运价，再乘以总运费吨便得到该批货物的运费总额。即:

总运费=单位运价×总运费吨

其中，单位运价=基本费率(×1+∑)附加费率+∑附加费额

例某公司采用班轮运输出口商品100箱，每箱体积30cm×60cm×50cm，毛重40kg，查运费表知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109美元，另加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。请计算该批货物的总运费:

单位运价=基本费率(×1+∑)附加费率+∑附加费额

　　　　=109×(1+20%+10%)=141.7(美元)

每箱体积30cm×60cm×50cm=0.09立方米，每箱重量40kg=0.04公吨

因计费标准为W/M，0.09立方米＞0.04公吨，故取M，总运费吨=0.09×100=9(运费吨)

总运费=单位运价×总运费吨=141.7×9=1 275.3(美元)

即，该批货物的总运费是1 275.3美元。

(二)租船运输费用

1.定程租船运费

定程租船运费的计算方法有两种:一种是按运费率计算，即按每单位重量或单位体积规定的运费额计算，但需在租船合同中明确的是按装船重量还是卸船重量计算;另一种是按整船包价，即对于特定载货重量和容积的船舶，规定一个包船价格，不管租方实际装货多少，一律按包价支付。定程租船费率的高低主要取决于租船市场的供求关系，但也与运输距离、货物种类、装卸率、港口使用费、装卸费用划分和佣金高低有关。

2.定期租船租金

定期租船条件下，租金率的高低取决于船舶的运载能力和租期，与所载货物无关。通常，租金有两种订法:一是按整船每天若干金额计算;二是按每月每载重吨若干金额计算。租金通常预付半月或一月，租船人需按时按规定支付租金，否则，船东有权收回船舶。