公路的廊道与分割效应

廊道是景观生态学中组成景观空间结构的主要元素之一，其结构特征主要包括宽度、组成内容、内环境、形状、连续性及其与周围斑块或基质的相互关系等，其主要功能相应可以归纳为生境（栖息地）、通道（导管）、过滤和阻抑作用以及作为能量、物质和生物的源和汇五类。廊道效应有流通效应和场效应（此处主要考虑公路的场效应），廊道的效应包括廊道本身及其辐射区域特征。

公路的廊道效应取决于其结构特征。公路工程以及形成的公路网是在自然景观中嵌入的大型人工廊道，一方面纵横交错的公路网将均质的景观分割成众多的岛状斑块，在一定程度上影响景观的连通性，阻碍生态系统间的物质和能量交换，导致物质和能量的时空分异，增加景观的异质性；另一方面，公路在增加景观破碎的同时，也可促进景观间的物质和能量交换，使系统更为开放，起着通道作用。公路的通道作用最明显地表现在交通运输功能上。这种物质与能量的时空位移相对大尺度生态系统的发展演变及生态平衡的影响是巨大的。公路对生态系统的分割包括地面上的机械分割和空间上的噪音分割。机械分割是由于公路路基和交通隔离工程对生态系统物质流的阻截、屏障作用；噪声分隔是汽车噪声、振动等对生态系统信息流的阻隔、误导作用。国外学者对43种鸟类的观察研究结果表明，交通噪声可能影响鸟类的繁殖率，噪声级的高低是影响鸟类繁殖密度的主要因素。

值得指出的是，虽然公路是一个人工干扰廊道，但与其他干扰廊道相比，它对沿线生态系统存在有利的一面，比如具有开放通道作用，在某些生物多样性匮乏的地区，通过与外界的连通，可成为生物多样性的重要庇护场所，从而使得物种不断丰富起来。从理论上而言，如果将公路两侧植被带加宽的话，其可成为重要的物种传播通道。虽然公路廊道对生态环境的负面效应日趋突出，但在公路建设过程中，人们可对其效应采取趋利避害的对策，尽量避免或减小不利的影响，以发挥其积极的作用和效能。