由于齐齐哈尔成为黑龙江地区的政治中心，自然成为交通中转站。以齐齐哈尔为中心，向北到瑷珲的路线称为北路，向南到吉林将军辖地——茂兴的路线称为南路。为了修筑这条线路进行了三次勘测，提出三个方案，从中可以看出严密的态度。考察由户部郎中包奇进行，第一次于康熙二十三年，提出从吉林乌喇城至黑龙江城，共1195里，设置14个驿站。九月第二次考察后又提出1340里路段、19个驿站，并将配置的人力和交通工具的数量也设计好：“每驿设壮丁并并拨什库三十名、马二十匹、牛三十头。”[37]但是这个方案没有包括墨尔根和齐齐哈尔这两个重要城市。康熙二十四年包奇第三次勘测，将线路西移，路红墨尔根、齐齐哈尔，全长1711里，设25个驿站。而且从墨尔根分两路，一路通向西北，一路通向东北到黑龙江城。
其中6站属于吉林将军范围。康熙二十五年驿路开通，以齐齐哈尔为中心，向北设置12个站，称为北路，驿站多在山岭上，因此路途比较艰险。归驻在墨尔根城的北路总站官管辖，设站丁200多人，车29乘，马100匹，牛270头[38]。
1. 起里塔哈尔（今富裕县西南塔哈镇）
2. 七十五里宁年（今富裕县友谊乡富宁村）
3. 八十里拉哈尔（今讷汗伊拉哈站）
4.六十里博尔多站（今讷河县老城）
5.四十三里喀末尼喀（今讷河县老莱镇）
6.四十二里伊拉哈（今嫩江县伊拉哈镇）
7.七十里墨尔根（今嫩江县城）
8.七十五里科洛尔站（今嫩江县科洛镇）
9.七十六里喀尔塔尔奚站（今嫩江县塔奚镇）
10.八十五里枯木站（今瑷珲县西南三站）
11.三十五里额雨尔站（今瑷珲县西南二站）
12.七十八里黑龙江城（即瑷珲，今黑河市南60里的爱辉镇）
从齐齐哈尔向南设置6站，后补设一站，称为南路，共设站丁342人，车42乘，马320匹，牛338头[39]。归驻在齐齐哈尔城的南路总站官管辖。
1.齐齐哈尔布克村（今齐齐哈尔市曷布村）
2.特穆德赫站（今齐齐哈尔昂昂溪区东南头站）
3.温托浑站（今名二站，泰来县大兴镇时雨村）（以下为吉林将军辖区）
4.七十五里多耐站（今杜尔伯特蒙古族自治县巴彦查干乡太和村）
5.七十五里塔尔哈站（今杜尔伯特蒙古族自治县南200里的他拉哈乡）
6.六十七里古鲁村（今肇源县西北古龙村）
7.五十五里乌兰诺尔站（因古鲁到茂兴间相距遥远，雍正五年设置，今肇源县新站）
8.四十五里茂兴（今肇源县茂兴镇）
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