【摘要】：“这个项目属于循环经济及节能减排领域，就是将废旧的轮胎、橡胶或废塑料裂解油化，最后得到高品质的燃料油、铁丝、炭黑或燃料棒。”他说，在世界范围内，关于废橡胶“黑色污染”、废塑料“白色污染”处理问题多年来一直都没有得到很好的解决。“无二次污染的资源化处理将是废橡胶废塑料处理的最佳途径。”
“这个项目属于循环经济及节能减排领域，就是将废旧的轮胎、橡胶或废塑料裂解油化，最后得到高品质的燃料油、铁丝、炭黑或燃料棒。”谈到项目的成效，汪传生侃侃而谈。
他说，在世界范围内，关于废橡胶“黑色污染”、废塑料“白色污染”处理问题多年来一直都没有得到很好的解决。我国是世界橡胶塑料消耗第一大国，2010年消耗橡胶630万吨，塑料3000万吨，由此产生了大量的废橡胶废塑料。传统间歇式裂解方式占主导地位，产品产率及质量低、能耗大、二次污染严重，并且存在严重的安全隐患。另外，焚烧、掩埋等方法，既造成了对环境的二次污染，又造成了资源浪费。
“无二次污染的资源化处理将是废橡胶废塑料处理的最佳途径。”因此，汪传生和他的团队主要在裂解处理方式上下工夫，从2004年就开始与济南友邦恒誉科技开发有限公司合作，启动了“工业连续化废橡胶废塑料低温裂解资源化利用成套技术及装备”项目，并最终取得成功，将废橡胶废塑料裂解成燃料油。
目前，该项目已获得授权国家发明专利2项、实用新型专利9项、PCT国际保护11项，并成功地将自主创新技术成果实现了产业化，已分别生产和销售废橡胶、废塑料裂解生产线16条、10条，不仅在国内运用，还销往了国外，包括德国、美国、澳大利亚等，连他们都对这一技术夸赞不已。
“我们这项技术是世界上同类技术覆盖面最广的项目，已经累计处理废橡胶20余万吨、废塑料10余万吨，累计实现产值20亿元，经济效益显著，推广应用前景也十分广阔。目前，已销往德国、美国、泰国、爱沙尼亚、印度、波兰、中国台湾等多个国家和地区，受到国内外用户的普遍欢迎，而且是我国作为大型装备首次进入欧洲市场。”谈到这些，汪传生很是自豪。
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