物流企业实物量统计指标

物流企业的实物量指标能较直观地反映物流企业的运输能力、储存能力、配送能力及流通加工等能力，是反映企业的生产经营规模的重要指标。具体来讲，物流企业的实物量统计指标主要包括货物运输实物量统计指标和仓储实物量统计指标两大类。

在评价运输部门的生产经营成果时，既要考虑货物的运送重量，也要考虑运送距离。货物运输实物量统计指标主要有货物运输量、货物周转量和港口货物吞吐量等。

货物运输量是指在一定时期内，物流企业运输部门组织各种运输工具实际运送到目的地并卸完的货物的数量。货物运输量按报告期到达量统计，其计量单位一般为“吨”，管道运输天然气规定按1 000立方米折合1吨计算。

运输部门所做的工作不仅表现在它运送了多少吨货物，还表现在这些货物被运送了多少距离。因此，要全面反映运输部门所完成的工作总量，就必须计算包含货物运输量和运输距离两个因素在内的综合性指标——货物周转量。

货物周转量是指物流企业运输部门在一定时期内所完成的货物运输工作总量。其计量单位为吨公里（海运中的1海里＝1.852公里）。1吨货物运输1公里称为1吨公里，可写作1t·km。各种运输工具完成的货物周转量之和称为货物总周转量。

货物周转量的计算公式为：

港口货物吞吐量是指经由水路运进运出港区范围，并经过装卸的货物数量。作为港口货物吞吐量统计，必须同时具备以下条件：

（1）必须是货物。即必须是属于流通领域的物品。凡不属于流通领域的物品，如属于生产过程的渔船从江、海、湖泊中捕捞运进港口的水产品、挖掘的河泥、运往港外和倒入海内的废弃物等均不属于货物吞吐量。

（2）必须是由水路运输的货物。

（3）必须是运进运出港区范围的货物。港区范围内的短途运输及作业区之间转库的驳运量均不属于港口货物吞吐量。

（4）必须是经过装卸的货物。凡由一条船运进港，未经装卸又运出港的货物不能计入港口货物吞吐量。

（5）按实际重量吨统计。

（6）调整船只，必须卸完装妥，并办完交换手续后，才能计算港口货物吞吐量。

随着现代物流市场的迅速发展，仓储作为物流服务的结点，其功能发生了巨大变化，它不仅具有储存、保管等传统功能，而且包括拣选、配货、检验、分类等作业，并具有多品种小批量、多批次小批量的配送功能，以及附加标签、重新包装、流通加工等功能。因此，在评价仓储或仓储环节的生产经营成果时，不仅要计算货物的库存量，还要计算货物的配送量、货物的流通加工量、货物包装量、货物装卸搬运量等。

仓储实物量统计指标主要有货物吞吐量、货物库存量、货物配送量和货物配送周转量、货物流通加工量、货物包装量和货物装卸搬运量。

货物吞吐量是指企业仓储部门在报告期内货物的入库量与出库量之和，反映仓储工作的强度。其计算公式为：

货物吞吐量的大小取决于仓库的容积、设备、劳动力以及货物的周转速度。货物吞吐量越大，说明企业的生产经营成果越大，企业的经济效益越高。

货物库存量是指企业仓储部门储存货物的数量，反映仓储能力及利用情况。货物库存量有期末库存量和平均库存量两种核算指标。

期末库存量是指在报告期末（通常是指月末或年末）仓库储存货物的数量，是时点数；平均库存量是指在一段时间内仓库存储货物的平均数量，是时期数。平均库存量根据时点数列求序时平均数方法来计算。

【例7-1】

某物流企业2014年5月的库存情况如表7-2所示。

表7-2 某物流企业2014年5月库存情况

则其5月的平均库存量为：

在库存量变化均匀的情况下，也可以使用近似公式：

配送是运输与配货活动共同构成的组合体。因此，反映货物配送工作量的主要指标是货物配送量和货物配送周转量。

货物配送量是指物流企业在一定时期内，在经济合理区域范围内，根据用户要求，对货物进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的货物数量。其计量单位为吨。

货物配送周转量是指物流企业在一定时期内配送的货物数量与其相应运输距离的乘积之总和。它反映企业在报告期内所完成的货物配送工作总量，计量单位为吨公里。

货物流通加工量是指在一定时期内，从产地到消费地的过程中，经过施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等流通加工过程的货物总量。

注意

货物配送量与货物流通加工量要界定清楚，不要重复计量。

货物包装量是指在一定时期内，从产地到消费地的过程中，经过物流企业施加包装过程的货物数量。

注意

包装量与配送量和流通加工量要界定清楚，不要重复计算。

在物流活动的转换中，装卸搬运起着承上启下的连接作用，装卸搬运收入在物流企业主营业务收入中占有一定比重。货物装卸搬运量是指在一定时期内，物流企业装卸搬运的货物数量。