【摘要】：②在高压试火时，最好用绝缘橡胶夹夹住高压线，直接用手接触高压导线，易造成电击。而电击产生时，试火者必将把高压导线甩脱，这往往会造成高压回路处于开路状态。点火系统次级在开路时可达到最高次级电压，最高电压可比点火电压高3～4倍，在这种高压下，点火系统高压回路容易烧蚀。④点火正时对发动机工作正常与否影响很大，因此，发动机工作不良，或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。
①在发动机起动和运转时，不要用手触摸点火线圈以及高压导线、分电器等，以免被高压电所击。
②在高压试火时，最好用绝缘橡胶夹夹住高压线，直接用手接触高压导线，易造成电击。而电击产生时，试火者必将把高压导线甩脱，这往往会造成高压回路处于开路状态。点火系统次级在开路时可达到最高次级电压，最高电压可比点火电压高3～4倍，在这种高压下，点火系统高压回路容易烧蚀。
高压试火避免电击的另一种方法是，将高压导线插入一备用火花塞，再将火花塞搭铁，从火花塞电极间隙观察跳火情况。
③用逐缸断火法来检验各缸工作情况时，应将断火缸高压线端搭铁，即用断路法而不是用开路法断火，否则，会产生最高次级电压而烧坏线路。
④点火正时对发动机工作正常与否影响很大，因此，发动机工作不良，或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。
⑤在检查点火信号发生器（曲轴位置传感器）时应注意，一是对于磁感应式点火信号发生器在打开分电器盖时，注意不要让垫片、螺钉之类的金属掉入其内；检查导磁转子与定子之间气隙时，要用无磁性塞规，并注意不要硬塞强拉；二是对于光电式点火信号发生器，不要轻易打开分电器盖，在确实需要打开检查时，要防止尘土进入其内；三是在更换分电器总成时，要保证其原来的安装位置，否则将影响点火时刻控制精度。
⑥当采用电池模拟点火信号检查电子点火器时，测量动作要快，干电池连接的持续时间一般不要超过5s。
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