【摘要】：玩过山车是一项非常有刺激性的娱乐活动。实际上，过山车的运动包含了许多物理学原理，人们在设计过山车时巧妙地运用了这些原理。事实上，从这时起，带动它沿着轨道行驶的唯一的“发动机”将是引力势能，即由引力势能转化为动能、又由动能转化为引力势能这样一种不断转化的过程构成的。第一种能是引力势能。过山车最后一节小车厢里是过山车赠送给勇敢的乘客最为刺激的礼物。
过山车中的物理学
玩过山车是一项非常有刺激性的娱乐活动。那种风驰电掣、有惊无险的快感令不少人着迷。实际上，过山车的运动包含了许多物理学原理，人们在设计过山车时巧妙地运用了这些原理。如果能亲身体验一下由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，那感觉真是妙不可言。
在开始起动的时候，过山车的小列车是靠着一个机械的力量到达最高点的，但在第一次下行后，就再也没有任何装置为它提供动力了。事实上，从这时起，带动它沿着轨道行驶的唯一的“发动机”将是引力势能，即由引力势能转化为动能、又由动能转化为引力势能这样一种不断转化的过程构成的。
第一种能是引力势能。也就是物体因其所处位置而自身拥有的能量，是由于它的高度和由引力产生的加速度而来的。不过，在能量的转化过程中，由于过山车的车轮与轨道的摩擦而产生了热量，从而损耗了少量的机械能（动能和势能）。这就是为什么要设计成随后的小山丘比开始时的小山丘要低的原因：过山车已经没有上升到像前一个小山丘那样的高度所需要的机械能了。过山车最后一节小车厢里是过山车赠送给勇敢的乘客最为刺激的礼物。因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快，这是由于引力作用于过山车中部的质量中心的缘故。
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