谁制造的海洋陷阱

谁制造的海洋陷阱

诡异多变的气候、百测莫辨的魔鬼三角洲、时而出没的海怪……海洋给人们留下了一个又一个难题，这些是海洋留给人们的陷阱，还是大自然给人们开的一个玩笑？

上世纪的中叶，国际知名海洋科研机构——美国伍兹霍尔海洋研究所在分析大洋底岩心时发现海底有波状结构，海底地形又被冲刷成大片光秃秃的岩石和沟壑。而这种现象表明，只有被快速运动着的水流冲击后才可能出现这种现象，其他则无法讲通。因此他们提出一个大胆的“假说”：大洋海底存在着海底风暴。这个“假说”于上世纪的1963年在美国旧金山一次学术会上正式提出。在当时科技水平尚处低下的年代里，“海底风暴”之说被一些人认为几近荒唐可笑。

1976年1月16日，一艘载有220吨矿石的挪威运输船“贝尔基·伊斯特拉”号在毫无巨风骇浪的前提下，神奇地在大洋中失踪。1980年，一艘从美国洛杉矶起航至我国青岛的货船，进入了被人称作日本魔鬼“龙三角”的海域时，突然发出了“SOS”救援信号，不过很快这艘载重为14712吨、有船员35人的“多瑙河”号货船便消失在这片神秘的海区。几天后，一艘希腊货轮又在这神秘海域野岛崎以东约l公里处，连续发出呼救后，悄无声息地消失了，船上35名船员无一生还。

海面上的失事尚能为人们留下点呼救声，在水下活动的军用潜艇失事后，连呼救的时间都没有。美国海军罹难史载：1963年4月核潜艇“鞭尾鱼”号在英格兰近海神秘失踪。以色列海军潜艇“达卡尔”号，1968年4月在地中海失踪6法国潜艇“智慧女神”号，也是这期间在西地中海失踪。而且这些当时较先进的潜艇失踪时，竟均没发求救信号。

面对奇特的海难事件，上世纪各种猜想沸沸扬扬。“磁场说”，猜测海底是一个巨大的磁铁矿，是强大的磁场搅乱了船只航行方向的导航系统，船最终被强大的磁场吸力拉入海底。“杀人浪说”认为，失事海区船只失踪事件多发生在冬季，冬季这里的水温和气温之间相差20℃，因此海面上常产生上升的强气流，从而激发起海面上的巨大三角波浪所然。“黑洞说”认为，天体中晚期恒星具备高磁场、超密度的聚吸现象。人类虽看不见它，它却能吞噬一切海上船只。此外还有“气泡说”、“外星人说”等等。

直到上世纪90年代，“海底风暴”这个“假说”在一些人中开始被逐渐接受，但仅此而已。其产生成因仍没有答案，“海底风暴”发生的机理在国际上仍未见到有细节的介绍和报道。而在中国，一位从事这方面研究多年的专家，把这一现象称作“海底激流”，并认为从物理学角度框定这一海洋概念也许更严谨、更准确些。

一旦“海底激流”突然爆发，必将形成陷阱，潜艇航行到此，便会即刻下沉数十米。不过，激流持续时间是短暂的，激流消失后，潜艇会慢慢自动上浮。但如果操纵者对“海底激流”现象尚缺乏足够的认识，极易犯操作大忌。很可能会错误地启动耗氧气极高的内燃机动力，以达到快速上浮的目的。结果，短短一二分钟内，艇内供人赖以生存的氧气会被一耗而光，令人窒息，甚至来不及发出求救信号。