台东县位于台湾本岛的东南。台东之北是花莲。台东之东，便是浩瀚的太平洋。
从台北到台东，最便捷的当然是乘坐飞机。台东有两座机场，一座是军民合用机场，叫做“丰年机场”；另一座是军用机场，叫做“志航基地”，为纪念抗战名将高志航而命名的。从台北松山机场飞往台东的航班很多，飞行1小时40分钟，便可抵达台东丰年机场。
除了乘坐飞机之外，那便是乘坐火车了。台东没有高铁，只能乘坐台铁去台东。即便是乘坐“自强号”，从台北到台东也要5个多小时。或者是从台北坐高铁到高雄左营，再换乘台铁到台东，也不很方便。
正因为台东的交通不便，所以去台东的游客不多，大都是乘坐环岛游大巴，在游完花莲之后，从花莲南下台东。很多大陆旅游团是不到台东的。
也正因为台东的交通不便，我是在第7次去台湾的时候，才去台东的。不过，我不是从台北直接去台东，而是在游完屏东县之后，从屏东前往台东。
那天司机谢先生驾驶轿车送我和妻从垦丁来到恒春古城。我和妻便从恒春乘坐国光客运长途汽车来到枋寮。沿途，我看见很多小店在出售洋葱。
虽然环岛火车在屏东有5个站，但是“自强”号快车只在屏东县城和枋寮停留，而屏东县城在枋寮之北，所以从枋寮乘“自强”号快车去台东是最快捷的。
枋寮在屏东县西部，是一个小镇。据称这里早年有许多天然林木，清朝康熙年间有福建漳州移民来此伐木为生，并以木板搭寮居住，台语的木板写作木枋，因此称为“枋寮”。
我在枋寮下了长途汽车，还好火车站就在汽车站附近200米处。
台东港的防波石
台东城坐落在太平洋之滨
那天，我在枋寮乘上驶往台东的“自强”号快车。倘若赶不上这班车，就得等4个小时之后的另一趟“自强”号列车。我庆幸赶上这趟即将开行的列车。从枋寮到台东，虽然是大白天，车厢里一直开着明亮的灯。因为这一带大山连绵，列车竟然一连穿越35个隧道！往往是刚从这个隧道出来，便进入另一个隧道。好多隧道都很长，列车在隧道里要开好几分钟。也有时列车总算钻出隧道，我看到列车左边是悬崖，右边是太平洋。放眼望去，太平洋如同三明治，远处一片蔚蓝，中间一片灰色，近处一片白色。蔚蓝是海水，白色是浪花，唯独中间不知是什么原因使海水变灰？或因近海处是一大片滩涂，所以使海水呈灰色。
“自强”号快车只停大站，所以只用了一个半小时，就从枋寮到达台东。
然而，台东对于我来说，是完全陌生的。我在来台东之前，连宾馆都没有事先预订，我不知道在台东该怎样去绿岛。我在茫然之中下了火车，踏上台东的土地。在台湾，台铁的火车站通常都在市中心，而台东的火车站是新建的，远离台东县城——诚如屏东县城叫屏东市，台东县城叫台东市。
我在火车站打听该怎么去台东市，怎么去绿岛，管理员告诉我，可以找“菲翔”。我顺着他手指的方向走去，在台东车站里找到了“菲翔旅行社”。旅行社的陈经理和徐小姐热情接待了人地生疏的我，说是可以为我包办一切。
他们帮助我细细计算了一下，其中包括台东住宿（1300元新台币）、两人绿岛往返船票（1840元新台币）、绿岛包车（2000元新台币），再加上火车站至宾馆往返接送、宾馆至台东码头往返接送以及两人台东至台北火车票、旅行社服务费，总共6526元新台币。我当即答应下来。
我问陈经理，听说从台东到绿岛有飞机，我能否去的时候乘飞机，回来的时候乘船？乘飞机可以从空中俯瞰太平洋上的明珠——绿岛。
陈经理大笑起来，从台东到绿岛的飞机，每天只有两个航班，由于绿岛的机场小，只能接纳小飞机，飞机上只有19个座位，所以飞机票很紧张，要提前2个月至3个月预订！
这么一来，我无缘乘飞机去绿岛。
由于有菲翔旅行社的周到安排，我的台东之旅就很省心。
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