国际海上货物运输实训

模块二　国际海上货物运输实训

实训情境

国际海上货物运输在国际贸易运输中占有很大的比例。目前国际贸易总量中2/3以上的货物是通过海上运输完成的，有些国家甚至有90%以上的货物通过海上运输实现。海上货物运输涉及环节多，程序复杂，问题不少，但由于其发展历史悠久，在国际上已经形成了相对成熟的运输体系和制度，相对统一的业务流程和运输单据，对于国际货运代理，了解和熟悉进出口运输的各个环节和操作流程及相关单据，就显得格外重要。

一、国际海上货物运输的特点

1.运量大。一般的杂货轮船的载重量在五六万吨以上，巨型油轮的载重量超过60万吨，而每万吨船舶的载重量就相当于250～300个火车车皮的载重量，可见海运的运力远远大于火车和汽车，随着科学技术的发展，船舶的建造还在朝着大型化的方向发展。

2.通过能力强。海上运输利用天然水道完成。不像铁路、公路那样，需先铺设轨道、修建道路。水道四通八达，将世界各地的海港连接在一起。如果政治、经济情况发生变化，还可以随时改变航线，因此比其他运输方式更具优势。

3.运费低。海运运费一般为铁路运费的1/5，公路运费的1/10，航空运费的1/30。因此适宜运送大宗的、低值的货物。

4.速度慢。一般多在30里/小时，比火车、汽车都慢，因此不适宜运输鲜活、易腐烂、保质期短的货物。

5.风险大。轮船在海上航行，易受气候和其他自然条件影响，航期无法保证，又容易遇险，因此要做好海上货物运输的保险工作。

二、国际海上运输的方式

国际海上运输主要有班轮运输和租船运输两种方式。

1.班轮运输的特点

可以概括为“四固定一负责”。即固定航线，固定港口，固定船期，相对固定的费率，由船方负责装卸配载。这是班轮运输的最基本特征。另外，班轮运费内包括了装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。承运人和托运人双方的权利和义务及责任豁免以签发的提单条款为依据并受统一的国际公约制约。

基于以上特点，班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输，即使零星成交、批次成交、分散到港的货物，不论数量多少，不论是否直达，只要班轮有舱位和航次，班轮公司都愿意接受承运，加上手续简便，时间可预期，服务质量有保证，这为货主们提供了极大的方便，促进了国际贸易的发展。

三、租船运输的特点及形式

相对于班轮运输的“四固定一负责”的特点，租船运输没有固定的航线和船期表，租船的费用也不固定，出租人与承租人之间的权利和义务、风险和费用等相关问题均以租船契约(Charter Party)为准。租船合同中关于装卸费的规定;关于速遣费和滞期费的计算;关于装卸时间的计算就显得非常重要。租船运输的特点决定了这种运输方式适用于大宗散货运输，货物批量大、附加值低、包装相对简单，使用租船运输可以节省运费。

租船运输的经营方式有航次租船(Voyage Charter)、定期租船(Time Charter)、光船租船(Bare-boat Charter，Demise Charter)等基本形式，还有包运租船(Contract of Affreightment，COA)和航次期租(Time Charter on Trip Basis，TCT)等形式。其中最主要是航次租船。

实训目标

1.掌握国际海上货物运输的经营方式;

2.理解班轮运输的特点、业务流程;

3.熟悉班轮运费的计算、货运单证的制作过程;

4.了解租船运输的形式、程序及租船合同的内容。

实训准备

1.上网浏览“锦程物流网http://www.jctrans.com”查找有关海上货运的内容。

2.上网浏览“中国物流网http://www.china-logisticsnet.com”，查找有关海上货运的内容。

3.复习《国际贸易实务》中有关运输的内容。

实训工具

1.《海运提单》一份;

2.《海运出口货物代运委托单》一份;

3.《装货单》一份;

4.《收货单》一份。