【摘要】：换油时应选用黏度合适的机油。若黏度过大，易堵塞后一级滤清装置的滤网，增加进气阻力；若黏度过小，会降低滤清效果，同时溅起的机油易被吸入气缸内参与燃烧。为节约能源，油池中允许使用经沉淀过的废机油。若油面过低、油量不足，滤清效果差；若油面过高、机油过多，易被吸入气缸燃烧，生成积炭，并可导致“飞车”。
21．如何保养湿惯性式空气滤清器？
答：湿惯性式空气滤清装置由中心管、油池等组成。柴油机工作时，进入中心管的空气以很高的速度下行，当其猛烈冲击油池内油面时，又突然掉转方向向上流动，使空气中的一部分尘粒在惯性作用下来不及转向而被油面吸附，进行湿惯性过滤。使用中应注意：
（1）定期清洗油盘和更换机油。换油时应选用黏度合适的机油。若黏度过大，易堵塞后一级滤清装置的滤网，增加进气阻力；若黏度过小，会降低滤清效果，同时溅起的机油易被吸入气缸内参与燃烧。为节约能源，油池中允许使用经沉淀过的废机油。
（2）油池中油面高度应合适。一般油盘中都有标记，机油应加至油盘上下刻线之间的箭头标志处。若油面过低、油量不足，滤清效果差；若油面过高、机油过多，易被吸入气缸燃烧，生成积炭，并可导致“飞车”。
（3）油池中严禁用柴油代替机油，否则会引起柴油吸入的“飞车”事故。
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