【摘要】：FRP/CM是一种理想的新颖结构与功能材料，它具有传统造船材料无法比拟的优良综合性能。因而，近年来FRP/CM在世界范围内获得了迅速的发展，并在军用舰艇和民用船舶中得到越来越广泛的应用。我国FRP/CM船艇的研制始于1958年，经过50余年FRP/CM船艇技术的发展，业已形成300余家FRP/CM造船厂，年生产能力为3万艘以上的中小型FRP/CM船艇，其中绝大部分为游艇、渔船、救生艇、交通艇等民用船舶。
15.4 复合材料船体结构制造技术
FRP/CM是一种理想的新颖结构与功能材料，它具有传统造船材料无法比拟的优良综合性能。自1946年世界第一艘玻璃钢艇问世以来，历经60多年的研究和开发，业已形成与木质、钢质和铝质船舶有很大差异，且独具特色的玻璃钢/复合材料船舶之材料、设计与制造技术。因而，近年来FRP/CM在世界范围内获得了迅速的发展，并在军用舰艇和民用船舶中得到越来越广泛的应用。
我国FRP/CM船艇的研制始于1958年，经过50余年FRP/CM船艇技术的发展，业已形成300余家FRP/CM造船厂，年生产能力为3万艘以上的中小型FRP/CM船艇，其中绝大部分为游艇、渔船、救生艇、交通艇等民用船舶。对于复合材料船艇来说，其船体原材料、结构设计和成形工艺这三者之间有着不可分割的关系。复合材料船体有各种结构型式，各种结构型式对舰船的总体性能、结构性能和某些特殊性能具有不同的影响，但其船体的成形工艺和制造技术却是大同小异的。
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