外加电流阴极保护

13.6.3　外加电流阴极保护

外加电流阴极保护是将被保护金属接在负极端，用直流电使其阴极极化到保护电位，从而免受腐蚀的一种保护技术。

1）外加电流阴极保护系统

外加电流阴极保护系统装置主要由以下部分组成：

（1）输出防蚀电流的辅助阳极。

（2）能连续测量船体电位，并给恒电位仪提供比较信号的参比电极。

（3）能自动控制调节输出的供给低压直流电的恒电位仪。

（4）为扩大保护范围而采用的阳极屏蔽层。

对于船舶的外加电流阴极保护系统而言，还包括：

（1）推进器轴接地装置。

（2）舵接地装置。

船体外加电流阴极保护布置情况见图13.6－2。

图13.6－2　船体外加电流阴极保护布置示意图

①－辅助阳极　②－参比电极　③－阳极屏蔽层　④－恒电位仪1④－A恒电位仪2　⑤－推进器轴接地装置　⑥－舵接地装置　⑦－遥控监视器

2）外加电流阴极保护系统工作流程

外加电流阴极保护系统装置按以下方式工作：

（1）当恒电位仪接通外来电源后，根据设定的保护电位连续不断地输出低压直流电。

（2）低压直流电由辅助阳极排出，通过海水到达被保护船体表面。

（3）船体表面接受阴极电流后被阴极极化，电极电位下降。

（4）处于被保护位置的参比电极将测得的阴极电位反馈给恒电位仪。

（5）恒电位仪根据参比电极反馈的阴极电位，自动调节输出电流大小，直至被保护的船体电位恒定在设定的保护电位。

关于船舶外加电流阴极保护，我国已发布以下标准：

（1）GB 3108－1999　《船体外加电流阴极保护系统》。

（2）GB 7387－1999　《船用参比电极技术条件》。

（3）GB 7388－1999　《船用辅助阳极技术条件》。

（4）CB 3220－84　《船用恒电位仪技术条件》。

外加电流阴极保护在船舶上目前尚局限于船体外板。与牺牲阳极保护相比，外加电流保护的一次投资较高，安装较复杂，但其使用寿命长，保护效果好，并能自动控制。因此，从长期保护的角度来看，比牺牲阳极保护更有利。