【摘要】：如果发动机的进气门有积炭粘结或其他原因造成关闭不严，在作功行程中，混合气燃烧时，其火焰便窜入进气管中，使进气管中的混合气燃烧而产生回火现象。这种情况在发动机过热时最易发生。当发动机发生早燃时，在进气门还未关闭之际，汽缸内早燃火焰就穿过进气门进入进气管点燃混合气，造成回火现象。
140．发动机回火是什么原因？
发动机回火的原因主要有以下几点：
混合气过稀，稀薄的混合气进入汽缸后，又被汽缸中的废气（上一个工作循环中尚未排净的残余废气）冲淡而变得更加稀薄。这种混合气燃烧缓慢，一直持续到进气开启，在进气管中的混合气遇到从汽缸中蔓延而来的火焰就会引起燃烧，因而产生化油器回火现象。
点火时间太迟或点火火花太弱。如果点火时间过迟或点火火花太弱，汽缸内的混合气燃烧就变得缓慢。因此，在排气门关闭后，汽缸内仍存在着燃烧的混合气。当进气门开启时，混合气遇到汽缸中的火焰而燃烧，便产生回火现象。
进气门关闭不严。如果发动机的进气门有积炭粘结或其他原因造成关闭不严，在作功行程中，混合气燃烧时，其火焰便窜入进气管中，使进气管中的混合气燃烧而产生回火现象。这种情况在发动机过热时最易发生。
早燃。当发动机发生早燃时，在进气门还未关闭之际，汽缸内早燃火焰就穿过进气门进入进气管点燃混合气，造成回火现象。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
