航班延误遇雷雨

美国航空1420号班机事故

【事故简介】

1999年6月1日，美国航空1420号班机由麦道MD-82型飞机执飞，载着145位乘客和机组成员由美国达拉斯-沃斯堡国际机场起飞，前往小石城。在飞机降落时，因暴风雨造成机师紧张，忘记打开减速板，飞机冲出跑道，导致11人罹难。

【关键数据】

【事故经过】

美航1420号航班由于各种原因已经延误了近1个小时，机上139位乘客非常着急，因为他们急于回去和家人团聚。在起飞前，机组已获得天气报告，目的地小石城的天气正在恶化，他们必须在1小时内起飞，否则航班将取消。

在延误近2个多小时后，飞机终于起飞了。飞行途中，机载雷达扫描到目标附近有两个雷暴团，呈哑铃形，中间是一个狭缝。他们想在雷暴合拢前到达小石城。

飞机开始降落时，雷暴越来越近，闪电甚至将机舱内都照亮了。塔台与飞机联系时，发出了天气警告，一股雷暴正向机场袭来，阵风风速达每秒44米，足以掀起瓦片。在向机场进近途中，机组又接到塔台警告，出现风切变。机组迫不得已，只好改变原先的进场计划。他们又得绕飞一段，落地时间也延长了10分钟，而天气形势更加严峻。

由于雷雨，机场附近能见度很差，机组靠目视找不到机场跑道，只好要求机场用仪器降落系统引导。跑道能见度为3000英尺，仅略高于落地的最低值2400英尺，但当飞机接近跑道时，能见度下降到1600英尺。飞机落地后，跑道湿滑，速度又快，没法减速。最后，飞机冲出跑道，并起火燃烧。

【事故调查】

NTSB的调查人员在事故次日凌晨1点就接到报告，并很快开始调查。他们首先查看了跑道上留下的胎痕，发现其轨迹弯弯曲曲，似乎失去控制。

调查人员走访了大量生还者，因为他们多数人就住在小石城。采访坐在机翼附近的生还者时，根据他们描述，证明机组未打开扰流板减速。在审听机舱声音记录仪时，调查员也未听到开启扰流板时开关发出的咔嗒声，因而最后确定，事故原因除雷雨外，机组未打开减速扰流板是事故肇因。