【摘要】：如果是人工计算，必须先设定计算点，这些点应该是甲板面上的主要活动部位，计算结果必须保证设定点达到所要求的照度水平。如果计算结果达不到要求，则必须设法采取补救措施，如设法增加灯点、提高照度等，以满足照明需求，并同时兼顾到其他地方的最低照明水平。
1）照度计算
照度标准是照度计算的重要依据，照明设计的照度标准必须满足有关规范和规则的要求。
目前，我国关于确切的照度标准，尚未发布标准文件，可以参照表7-17所示的照度要求。
表7-17 船舶舱室和处所的照度参考
2）比功率法
比功率法是根据各舱室的最低照度要求，选择其单位面积所需的功率数值（即比功率值），再根据舱室面积计算各舱室所需照明灯泡的总功率，然后结合舱室的具体布置情况确定照明灯具的型式和数量及每个灯的功率的方法。
比功率法是一种简易估算法，各种计算参数变化范围不大，因此用比功率法计算照明容量，可以得到满意的结果。
（1）计算公式。
Ps＝犠sS （79）
式中，Ps为所需灯具总功率；犠s为单位面积所需功率；S为舱室面积。
（2）比功率值（见表7-18）。
表7-18 不同照度时的单位面积所需灯具的功率值
3）开敞甲板的照度计算
大中型游艇有大面积的开敞甲板，其中有许多地方是无法装灯的，更谈不上什么反射条件等，因此这类地方的照度计算有其特别的方法，目前规范还没有对这类场所制定明确的照度标准，往往是根据船东的定制要求，我们可以依据这些要求来进行甲板面的照度计算。这种计算最好是用计算机软件进行，因为用计算机程序可以绘出等照度曲线，用等照度曲线来适当调整灯点布置，拟定最佳布置方案。如果是人工计算，必须先设定计算点，这些点应该是甲板面上的主要活动部位，计算结果必须保证设定点达到所要求的照度水平。如果计算结果达不到要求，则必须设法采取补救措施，如设法增加灯点、提高照度等，以满足照明需求，并同时兼顾到其他地方的最低照明水平。
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