零件工作图绘制要求与方法

7.1　零件工作图绘制要求与方法

在减速器的总装图完成之后，可绘制减速器中非标准零件的工作图（以下简称零件图）。零件图是零件制造、检测和制定工艺规程的基本文件。所以零件图除了反映设计者的设计意图外，又必须具备制造、使用的可能性和合理性。因此零件图必须保证图形、尺寸、技术要求和标题栏等这些基本内容的完整、无误、合理。对零件图的基本要求如下：

（1）每个零件图应单独绘制在一个标准图幅中，结构和主要尺寸与装配图一致。

（2）合理安排视图，以便清楚地表达结构现状及尺寸数值。主要视图必须是最能反映零件结构特征的，以零件的工作位置、安装位置绘制，或者以零件的加工位置绘制，局部结构可以另行放大绘制。

（3）正确标注零件图的尺寸，选好基准面，重要尺寸直接标出，尺寸应标注在最能反映零件结构特征的视图上。对要求精确的尺寸和配合尺寸，必须标注尺寸极限偏差。标注尺寸应做到完整，便于加工，避免重复、遗漏、封闭及数值差错。

（4）运用符号或数值表明制造、检验、装配的技术要求。如表面粗糙度、形位公差等。对于不便使用符号和数值表明的技术要求，可用文字列出，如材料、热处理、安装要求等。

（5）所有表面都必须注明表面粗糙度，重要表面可以单独标注，当数量较多的表面具有相同表面粗糙度时，可以统一标注。粗糙度的数值根据表面作用及制造经济性原则选取。

（6）尺寸公差和形位公差都必须根据表面的作用和必要的制造经济精度确定。

（7）对齿轮、蜗轮等传动零件，必须列出主要几何参数，精度等级及项目的啮合特性表。

（8）零件图右下角必须画出标题栏，格式和尺寸可按国家标准规定的格式绘制，也可采用如《机械制图》书等资料上推荐的格式。当采用CAXA 2007等机械绘图软件时，标题栏可直接设置。

在计算机将减速器的总装图完成之后，在计算机上绘制零件图除了遵守上述要求之外，它还有与手工绘制零件图不同的特点。这些不同的特点使得绘制零件图更加方便、快捷。当然在计算机上将装配图完成以后，在计算机绘制不同的零件图所用的方法有所差异，但它们有一些共性的地方。下面以减速器箱座为例，叙述在CAXA 2007中零件图一些共性的画法。具体的做法为：

（1）新建一个有边框及有标题栏的GBA1幅面的文件，并将绘图比例设置为1∶1.5，如图7.1所示。绘图比例根据可以与装配图中的比例一样，也可以不同，也可以按1∶1设置。绘图比例的设置完全是根据需要设置。装配图中的比例是1∶2，这里取比例1∶1.5是考虑到这样设置后，箱座的几个视图（包括标注的尺寸、技术要求）在图中显得较为饱满。

图7.1

（2）打开原先用CAXA 2007绘图软件绘制完成的如图6.11所示的减速器装配图，将尺寸线层、剖面线层关闭，并使框图、标题栏、明细表、零件序号处于过滤状态，如图7.2所示。

图7.2

（3）用复制与粘贴命令，将与箱座有关的部分复制到新建的文件中，如图7.3所示。这时复制进去的图形自动按1∶1.5的比例生成。在以后的尺寸标注，距离测量等中不受这个比例的影响。

图7.3

（4）删除与箱座无关的零件与线条，并稍加整理后得到的箱座三视图如图7.4所示。

图7.4

（5）绘制箱座如倒角、小圆角、螺纹等细部结构，并绘制剖视图、向视图等一些局部视图，作一些必要的修改，并画上剖面线，得到如图7.5所示能完全反映箱座结构的全部视图。因为这一过程进一步反映所画零件图的正确性，所以一定要认真对待，仔细分析，改正从原图复制过来不正确的部分。如图7.4中主视图上的两个半圆孔，会误认为是大小两个轴承孔。其实这不是轴承孔，而是图7.2中所反映的端盖上的孔。因此应按俯视图中对应轴承孔的尺寸来画这两个半圆孔，而将原来两个半圆孔删除。

图7.5

（6）最后在图中标注尺寸、尺寸公差、形位公差、表面粗糙度、剖切符号、向视图符号及名称、写上技术要求，填写标题栏中相关内容。图7.6为完成后的图7.2装配图中箱座的零件图。

标注与其他零件配合处的尺寸公差，是根据装配图中相应配合处所确定的公差代号进行的。如图7.2中低速轴处轴承与箱座配合的尺寸代号为Φ110H7，则在标注尺寸时直接取该圆后，再在公差代号中输入H7，则计算机自动将这尺寸标注为。

除了配合处需要标注尺寸公差外，减速器中一些零件在某些地方的非配合处（如箱座高度）也要求标注尺寸公差，这些尺寸公差的标注可以参考本章下面几节中所述的内容，也可以参考［1］→【零部件设计基础标准】→【公差与配合】。

减速器中零件形位公差的标注，也可以参考本章下面几节中所述的内容或［1］→【零部件设计基础标准】→【形状与位置公差】。其数值是在输入基本尺寸、公差等级后计算机自动生成的。

减速器中零件表面粗糙度的标注同尺寸公差、形位公差一样除了可以参考本章下面几节中所述的内容，也可以参考［1］→【零部件设计基础标准】→【表面粗糙度】。

图7.6