电控悬架系统故障的一般诊断方法

1.自诊断系统的功能

（1）监测系统的工作状况

如果系统发生了故障，装在仪表板上的车高控制指示灯将被通电闪亮，以提醒驾驶员立即检修。

（2）存储故障码

当系统发生故障时，系统能够将故障以故障码的形式存放在悬架ECU中。在检修汽车时，维修人员可以采用一定的方法读取故障码及有关参数，以便迅速诊断出故障部位或查找出产生故障的原因。

（3）失效保护

当某一个传感器或执行器发生故障时，自诊断系统将以预先设定的参数取代有故障的传感器或执行器工作，即自诊断系统具有失效保护功能。系统对各传感器或执行器失效保护的方法见表5-1。

表5-1  系统对各传感器或执行器失效保护的方法

2.进入自诊断的方法

当维修人员需要进行电控悬架系统的故障自诊断测试，读取ECU中存储的故障码时，首先要进入故障自诊断测试状态。不同汽车进入故障自诊断的方法也有所不同，但归纳起来主要有以下几种。

（1）专用诊断开关法

在有些汽车上，设置有按钮式诊断开关，或在悬架ECU上设置有旋钮式诊断模式选择开关，按下或旋转这些专用开关，即可进入故障自诊断测试状态，进行故障码的读取。

（2）加速踏板法

有的汽车在规定时间内将加速踏板连续踩下5次，即可使ECU故障自诊断系统进入故障自诊断状态。

（3）点火开关法

在规定的时间内将点火开关进行“ON-OFF-ON-OFF-ON”循环一次，即可使ECU故障自诊断系统进入故障自诊断状态。如美国克莱斯勒汽车公司生产的电控悬架系统就采用了这种方法。

（4）跨接导线法

利用ECU故障自诊断系统读取故障码时，需要用跨接导线将高度控制连接器和发动机室的检查插接器的“诊断输入端子”和“搭铁端子”进行跨接，方可进入故障自诊断状态和读取存储的故障码。如丰田汽车电控悬架系统即采用该方法调取故障码。

（5）解码器诊断法

利用解码器与汽车电控系统故障检查插接器相连接，便可以直接进入故障自诊断测试状态和读取故障码。