终于走遍“台澎金马”

走过台湾本岛，走过澎湖，走过金门，在“台、澎、金、马”之中，只有马祖未曾走过。

作为“旅游达人”的我，在2010年春去了澎湖和金门之后，就把马祖锁定为下一个必去的目的地。终于在2010年秋日，我在台北过了中秋节之后，就决定从台北飞往马祖，从马祖经“小三通”取道福州回上海。

从台北飞往马祖的客机，是从松山机场起飞。长子家离松山机场很近。吃过早餐后，长媳开车，长子一家为我和妻送行。十多分钟之后，就到达松山机场。

对于松山机场，我可以说是非常熟悉。不仅这次从上海虹桥机场飞往台北，就降落在松山机场，而且我飞往澎湖以及从金门、从高雄飞来台北，也都是在松山机场起降。平时，我要用人民币换新台币或者买台湾的纪念邮票，也是就近来到松山机场，因为从长子家乘内湖捷运，只两站就到达松山机场了。

“天上撒下的一串珍珠，散落在闽江口外”，如今人们喜欢用这样的话语形容马祖列岛。马祖由南竿岛（马祖岛）、北竿岛、东莒岛（东犬岛）、西莒岛（西犬岛）、东引岛、西引岛及其附属小岛共36个岛屿、礁屿组成，通常称为马祖列岛，坐落在闽江口，福州的跟前。马祖很小，总面积只有29.6平方公里，总人口只有10000人。马祖这么小的地方，却有两个机场，即南竿机场和北竿机场，分别坐落在南竿岛和北竿岛上。

南竿岛是马祖列岛中最大的岛屿，是主岛。北竿岛其次。这一回，我买的是立荣航空公司从台北飞往北竿的机票，准备在游历北竿岛之后，从北竿岛乘船到南竿岛，在南竿住几天。

那天台北阳光明媚，我想旅途会一切顺利。飞机预定在9：30起飞。然而当我到达登机口之后，却看到显示板上出现“因班机晚返”而推迟起飞的字幕。我问登机口的工作人员，为什么会“班机晚返”？他告诉我，今天马祖那里北风锋面强劲，迫使南竿机场关闭，而北竿机场虽然开放，但班机是从南竿机场飞到北竿机场，再从北竿机场飞往台北，所以“班机晚返”。

无奈，只得在松山机场耐心等待。台北风和日丽，而马祖则“北风锋面强劲”，虽说台北与马祖的距离只有211公里，但是毕竟中间隔着一道台湾海峡。

等了一个来小时，一架白色的双螺旋桨小型客机，降落在松山机场。10：40，我和妻登上这架立荣航空公司的班机。沿着低矮的登机梯往上走，只迈了四、五级台阶就进入机舱。机舱里的座椅排成“非”字形，四座一排，中间是过道，跟台北飞往澎湖的飞机差不多。

螺旋桨飞快地旋转，飞机终于起飞了。

天气晴朗，我清楚地拍摄了台北市区的风光，拍摄了白色浪花“舔”着的海岸，拍摄了蔚蓝色的台湾海峡。不久，云遮雾障，天空变成灰色，看不清机翼下的台湾海峡。

飞了将近50分钟，飞机降低飞行高度，在灰色的海面上看见一、两个黑色的小岛。紧接着，当我看见一大片陆地，飞机就降落在马祖的北竿机场。这是因为北竿机场就在海边，所以一看见陆地，飞机就着陆了。据说，飞机驾驶员是靠目视降落的，所以天气条件稍不好，起风或者起雾，北竿机场就停飞。

北竿机场很小，只有一条跑道而已，长1120米。北竿机场于1994年1月17日启用。在大型机场，停机坪上往往停着成排的飞机，在北竿机场，我们这架飞机成了唯一的一架飞机。机场三面是山，一面临海。

马祖的小岛

我一出机舱，迎面就吹来强劲的北风，这里的气温比台北低了许多。彤云堆积在机场上空，没有一丝阳光。

机场小，候机楼也小。到达北竿的时候，已近中午，原本打算在机场餐厅吃中饭，谁知候机楼里竟然没有餐厅。

当我和妻拖着拉杆箱走出候机楼，门口倒是有好几辆鲜黄色的计程车。一位女司机很热情地跟我们打招呼。她告诉我，这里的计程车不是按照里程计价，也不是按照时间计价，而是按照景点计价，一个景点100元新台币。我从来没有乘坐过按照景点计价的出租车，我看她挺和善的，就包了她那辆计程车，请她带我和妻游览北竿岛。

上了计程车，我很高兴，终于来到“台、澎、金、马”的“马”，终于实现走遍“台、澎、金、马”这一“既定目标”。