进行保育工程后的新牌匾
在整个寻找糖果的历程中，我一直陪伴雅思。对我来说，这实在是场美丽的历史之旅。趁行程不太紧密的一天，我从她的行程表逃出来，到了大理街逛逛。
糖厂小火车属五分车，轨距76.2厘米，拖卡主要运送甘蔗。
红砖外墙的迷人风韵。
猜猜看，它会摆卖什么糖果？
老地图。
台湾人很注重宝岛历史。曾被日本占领了半个世纪，他们学会了对每一门事业的专注与耐心。在这段时期，日本人在台湾各地采糖，运返国家。这就是我在大理街遇上台北糖厂的大背景了。
我在龙山寺走出捷运站，背向“艋舺”往西园路一段走去，拐右便见大理街。我在糖果的历史空隙不断走着、走着，回忆起早前怎样遇见这个地方：《台湾黄昏地带》。上趟在敦南诚品发现这书，知道它是另类旅游书，便买下来了。不料，我读到许多台东、台中与台南的采糖历史，心想：台北也有这些遗址吗？于是，我在网上胡乱找找，发现了网上有人写了一段考察经历。
原来台北糖厂附近，已成为居住用地，居民都对这座老建筑产生感情。虽然铁路支线都被拆毁了，但它的保留，为不同年纪的居民留下最美好的、最甜美的记忆。有些学校老师，甚至会带小朋友来观光，说说台湾历史；小朋友一边吃糖果一边认识口中的糖果得来不易，它记载了台湾人的共同记忆。
糖厂模型。
这座糖厂曾有医院想租这个用地，然后兴建老人赡养院。那是上世纪九十年代的事：居民不畏政商与黑白两道，组成“促进会”发放信息，自1997年居民争取至以兴建公园为名的小区运动，2001年成立“台北市糖廍文化协会”，举办各种与台湾甘蔗业相关的教育活动：甘蔗祭。2002年，市政府划定糖厂为公园用地，成为全台“由居民主动争取变更都市计划中台糖土地为公园用地”的首例。可幸的是，“中国时报”和台糖公司分别拥有厂房的用地，于是向市政府转移土地权后，由“中国时报”出资兴建公园。
今天，糖厂得以活化再用，分为展览馆与艺术馆两个部分，由歌仔戏团体明华园进驻，打算在糖厂发展及推广传统艺术，确是十分理想的保育成绩。它不是一般的观光名胜，保留了充满上世纪殖民年代的建筑风格：砖砌拱门、梯形柱、古月台（五分车台铁月台），还有小火车看守着。小火车身上凿刻的痕迹，经过岁月的磨洗，尽管已有人在上面铺满新鲜的油漆，但也掩盖不了它的苍老，并一直散发着独特的气息：铁锈与润滑油混合草坪的清新，相信这就是新旧时代交织的气味了。
文\阿咏
展示板上的历史说明。
实用信息：
台糖台北仓库
地址：台北市万华区大理街132-7、132-9、132-10号（捷运龙山寺站2号出口，步行约15分钟）
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