【摘要】：公路建设本身就是向自然景观中嵌入人工景观而形成新的景观，并通过土地利用、土地覆被的改变使原来的自然景观格局及其连续性发生变化。农业、林业、牧业、交通等均为土地利用活动，而耕地、林地、草场、道路等则属于土地覆被的范畴。土地利用变化导致土地覆被的变化，从而影响区域或景观范围内的环境动态。
公路对景观环境的影响_山东半岛公路生态建设和修复工程技术及实践
公路建设本身就是向自然景观中嵌入人工景观而形成新的景观，并通过土地利用、土地覆被的改变使原来的自然景观格局及其连续性发生变化。公路的影响从对自然环境因素改变到对生物的影响范围改变，成为影响公路沿线景观格局的主要驱动因素。
农业、林业、牧业、交通等均为土地利用活动，而耕地、林地、草场、道路等则属于土地覆被的范畴。土地利用变化导致土地覆被的变化，从而影响区域或景观范围内的环境动态。这种景观范围的环境变化包括两个层次的变化：系统性的变化和累积性的变化。前者指景观动态，而后者指局部小区域的变化，但其累积效果则会影响整个区域或景观范围的环境现象，如植被变化、土壤侵蚀、生物多样性减少、水质和水环境变劣等。
公路建设对土地利用、土地覆被变化的影响主要表现在3个方面：一是因工程占地使土地利用方式直接转变，这种大型的人工廊道的嵌入导致了原有景观的破碎化加剧，缀块间的物种、物质的交流受到严重的阻抑，加之公路施工造成的不同程度的环境污染、生态损害以及运营上的需求，也将迫使一部分土地利用类型发生改变；二是由于公路建设工程会产生显著的社会经济效应，公路沿线的配套性、经营性用地的斑块数量将密集增加，斑块的平均面积也明显增大，使其在公路交通沿线呈带状分布、在公路交通网的结点处空间集中的特征；三是在公路交通网的结点处，城镇化建设进程加快，大量人口的涌入聚积以及第三产业的发展，使土地产品需求不断增长，从而改变周边地区的土地利用方式，导致土地覆被发生区域性重大改变。
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