进行全面彻底的变革使企业重现生机

管理具有极强的两面性，它可以让一个企业在短时间内毁于一旦，也可以让一个企业在无形中悄然茁壮成长。管理不善是许多企业陷入困境的主要原因，它不仅会引起企业内部协调不良，导致产品质量和生产效率下降，造成生产成本上升，而且还会导致员工生产积极性下降，造成企业在动态的市场环境中反应迟钝。

此时企业只有通过避免、克服威胁企业发展的风险，寻求、发现在未来市场中的生存机会，进行有目的的、全面的、彻底的变革，并且力求每一项改变都达到最佳效果，才有可能使企业重获生机。

总部设在美国西雅图的波音飞机公司创建于1916年，是世界航空航天业中一颗璀璨的明珠。它于20世纪20年代开创了世界上最早的航空邮政业务，并建立了自己的全金属运输机系列。第二次世界大战期间，波音公司的飞机为战胜德意日法西斯立下了汗马功劳；第二次世界大战后，波音公司率先把喷气式客机送上了蓝天。波音公司取得了一个接一个惊人的业绩。到1991年，波音公司的销售额达293.14亿美元，利润额为15.67亿美元，雇员16余万人，在世界500家最大的工业公司中排名第32位。

然而，在令世人瞩目的业绩背后却是披荆斩棘的历程，波音公司的事业并非一帆风顺。最让波音人刻骨铭心的是20世纪60年代末期，蒸蒸日上的波音事业开始由于日趋庞大的机构而运转不灵了。当时仅总部机构就达2000多人，官僚习气滋生，遇事互相扯皮。更糟糕的是公司的领导人陶醉于已取得的赫赫成就，无视瞬息万变的市场和日益强劲的同行，躺在一两项大宗的官方合同上过舒服日子。很快惩罚来了，公司装配厂里摆满了卖不出去的喷气式客机，曾有18个月公司竟无一张订货单，此时公司的老板们才惊恐地发现曾一度拥有的高效率已不复存在。

与此同时，世界飞机制造业强手迅速崛起，特别是欧洲“空中客车”工业公司和老对手麦克唐纳•道格拉斯飞机公司实力雄厚，相继推出先进的新型飞机，其势直逼波音，波音公司面临强劲的挑战。

此时，威尔森临危受命，出任波音公司的董事长。30多年的实际工作经验使他深谙企业面临危机的症结和回天之术。他一到任便使出了被人称为“威尔森五招”的措施，对波音进行全面彻底的改革，成功地使公司迅速摆脱了困境，再次走向辉煌。

（1）精兵简政。“新官上任三把火”，威尔森到任后的第一把火就是力排众议，精兵简政。他从庞大的公司办事机构中调出1800名技术人员和管理人员充实到生产第一线，并把决策权逐级下放，将责权与各级主管负责人的经济利益挂钩。紧接着公司又大量裁减雇员，仅西雅图地区的10.5万名雇员就裁掉3.8万，这是一段至今仍使波音人回想起来心有余悸的历史。但这一做法立竿见影，公司的办事效率和劳动生产率迅速得到提高。

（2）研究与开发。为了振兴波音，公司在20世纪60年代末共投入了69亿美元的研究和开发经费。20世纪70年代后期整个世界面临石油危机，威尔森不惜投入30亿美元，研制出被认为是现代民航史上最经济、最省油、最安全的“波音757”、“波音767”两种新型客机。波音公司的研究开发(R&D)经费逐年提高，1988年为7.51亿美元，1989年为7.54亿美元，而1990年为开发产品和新技术投入了1.6亿美元的新仪器和设备费用以及8.27亿美元的科研开发经费。到1991年研究开发经费增加到14.17亿美元。在越来越激烈的竞争面前，波音公司把加强研究和开发放在首位，力争走在同行的前面。

（3）质量就是生命。对于飞机制造业来说，产品质量不仅关系到企业的“生命”和前途，而且涉及乘客本身的生命和安全。因此，波音公司对产品质量格外重视。他们认为从长远看，无论在哪个市场上，唯一经久不衰的价值标准是质量本身。公司要求每一名职员都要牢固树立质量第一的观点，每一工厂、每一部门都建立了严格的质量管理制度，切实保证每一个部件、零件甚至每颗螺丝钉都以第一流的质量出厂。威尔森逢会必讲：质量是飞机的生命，质量不合格就意味着事故、意味着死亡。

此外，飞行安全还取决于航空公司是否对飞机进行严格的定期检测和维修，机组人员是否严格地按规定操作，以及天气的情况等。波音公司对可能发生的飞机事故高度重视，他们重新设计了生产程序，以杜绝隐患。在车间里，工程师们对每个工人的每项工作进行严格检查，公司对生产过程的各阶段进行监控，联邦航空局任命的检察员对每架飞机的检查多达800次。波音747-400型大型客机研制后接受了1500小时的飞行检验、1900小时的地面检验。这些检验涉及17000项不同功能，700多万个数据，如此严格的检测真是近乎“天衣无缝”。公司副总裁菲力普•康迪特先生说：“完全杜绝人为的错误,事实上是难以办到的，但我们需要制订清楚的操作管理程序，发现错误马上改正，这是波音的传统。”

（4）重视推销。美国航空公司高级副总经理唐纳德•劳埃德曾说过：

“从技术上说，波音公司是非常能干的，但洛克希德公司、麦克唐纳•道格拉斯公司也非常能干，主要的区别是波音公司有独特的推销方法。杰出的推销艺术使买主感到波音公司能充分理解自己的需要，从而形成了强烈的信心，认为波音公司说话一定能够兑现并对顾客一视同仁。”

为了保持世界上最大民航飞机制造商的地位，为了同日益强劲的对手争夺有限的新订单，波音公司在推销上竭尽全力，采取了灵活应变的制胜谋略。例如：为了将波音757S飞机推销给利比里亚航空公司，波音公司签订了允许西班牙CASA公司为波音飞机生产零件的合同；作为对英航订购21架波音747-400型客机的回报，波音公司将一个零件仓库设在伦敦附近……波音公司就是这样竭尽全力地向全世界推销自己的产品，绝对不放弃任何一个市场机会。如今波音公司已成为美国最大的独立出口商，在美国的对外贸易中起着至关重要的作用。

(5)售后服务。为全世界7000多架波音飞机提供维修服务，是波音公司的另一项重要业务。公司拥有一支高效率、技术过硬的维修队伍。只要顾客需要，波音的维修人员将会以最快的速度从西雅图赶到全世界任何地方。不少买主赞叹：我们在星期一下午向波音公司说需要一个零件，星期二上午我们就能得到这个零件。在波音没有“一捶子买卖”，公司在买主中赢得了比合同和买卖更重要的东西，那就是信誉和信任。

由于威尔森的成功改革，使得波音公司在激烈的竞争中取得了累累硕果，并得以持续繁荣。

韦尔奇说过：“预测并不是管理的全部内容。管理应该是如何对变化做出反应，如何随变革的需要而发展。”波音公司正是意识到销售下降这一变化，及时变革，使企业重现生机。