在逆向物流系统中，产品回收成本、运输和仓储成本并列成为逆向物流的三大成本。
从产品进入回收中心，所经历的各种流程都记入产品回收处理成本中。首先，在回收中心将所收集的各种产品进行检测分类，分辨回收产品是否有重用的价值。然后对可利用的回收产品分别进行基本的清洗，继而对回收产品中的可利用部分实施拆卸、分类、检验、清洗、翻新、再造、碎裂、再生、废弃掩埋等操作。所以，产品回收处理成本是回返产品的收集、运输、拆卸、分类、检测、再生、再造、掩埋等的费用支出。
（一）收集成本
逆向物流的收集成本是指通过有偿或者无偿的方式将分散的待回收品或者废弃物收拢聚集在一起，放在特定的堆放场地或者回收中心的过程中发生的费用。
无论在时间上还是空间上，废弃物和待回收品的产生都具有分散性，因此，逆向物流和一般物流的最大的区别就是从收集开始。废弃物流的收集成本最主要的构成部分就是运输成本，对于回收物流而言，收集成本不仅包括运输成本，还包括支付回收物品的残值而发生的费用。将逆向物流从消费者那里转到回收中心或者生产制造厂家，必要时要对其进行预处理和简单包装。和正向物流一样，逆向物流需要经过搬运、装卸和最后运输的过程，这些过程产生的费用也和正向物流一样计算。对于待回收品，因还有一定的回收利用价值，所以需要支付消费者一定的物品残值以获得这些物品。
从消费者市场收集物品时，所涉及的运输次数多，而且批量都很小，因而运输费用较大。与此同时，在运输回收物品时也会对环境产生一些不良影响。因此，回收物品的收集工作是逆向物流管理的重要内容。
（二）检测分类成本
考虑到安全和环保因素，废弃物流需要经过适当的检测，以便分类处理。由于废弃物流和回收物流进行检验而发生的检测费用，伴随检测成本之后的分类成本也是构成检测成本的主要部分。有些检测活动可以由人工完成，但是，一些复杂的检测需要用设备辅助检测，这些设备有些很昂贵，因此，检测分类费是逆向物流成本的一项重要开支。
（三）拆卸成本
逆向物流只有经过拆卸环节，才可以进行零部件的再造和材料的再生利用。拆卸成本主要包括人工费、拆卸的单位时间成本、碎裂成本、工具设备费用和能耗支出等等，拆卸成本会随着拆卸程度的增加而增加，不过，随着拆卸程度的增加，后续环节的处理费用会随之减少，这就需要进行综合分析决策。
（四）再造成本
为了更好地节约资源、保护环境和降低成本，对于逆向物流中可重复使用的零部件，可以根据质量要求对其进行翻新再造。在翻新再造的过程中，会产生人工费用、设备利用费、能耗以及更换必要的小零件和配件的成本，这些成本共同构成了逆向物流的零部件再造成本。
（五）材料再生成本
材料再生成本是指为了使不可直接利用的材料重新用于新产品或相关产品而产生的成本，包括材料的碎裂成本、再加工处理成本等。
（六）废弃环保支出
废弃环保支出包括机械处理费用、填埋成本、环境处理费和经济处罚等。社会越来越关注环保问题，企业的环保费用支出也呈上升趋势，其备受企业重视。
逆向物流的收益分析
（一）直接销售收益
逆向物流系统中，回收产品经收集、运输至拆解中心，首先对其进行检测操作，随之根据回收产品的检测结果分类，如果其质量、外观、性能均完好，视产品的具体情况进行二次销售或降级销售，这部分运作所得的收益即为直接销售收益。
（二）再用收益
回收产品检测、分类后，满足再用条件的进行拆卸处理，将可重新利用的零部件从回收产品上拆卸下来，经简单加工处理后进入销售渠道，获得销售收益即为再用收益。
（三）材料再生的收入
逆向物流中不能经过再造利用的零部件，不再保留这些物品的任何结构，只是为了物料资源的循环利用，它们可以作为材料再生利用，也可以进行废弃填埋或焚烧处理。回收的材料经过再生处理之后，重新应用于生产之中，这样一来就节约材料的采购费用，如果经过再生的材料直接出售，那么根据材料的加工程度和可用性，以合适的价格出售获得销售收入。例如，废旧纸张、书籍可以直接化为纸浆，再制造成新纸张。
（四）能源回收利用收益
无法再造也不能再生的废弃物流，应该进行科学的填埋或焚烧处理，在焚烧的过程中可以获得能量，如热能，通常发电厂利用这些经过焚烧获得的热能来发电。这些循环利用的能量被再次利用就可以节约能源的消耗，降低成本。
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