物流链接生活

案例背景

在国际快递巨头和国内快递小伙伴的共同逼迫下,顺丰这家定位于中端的国内最大民营快递公司,正进行着一场转型——向上做电商,向下争夺电商物流市场,并将触角延伸至社区实体店。2014年,快递行业的新名词“嘿客”应运而生,顺丰通过广设的线下“嘿客”(见图1-16)向线上引流,杀入电商领域。这项耗资巨大的跨界逆袭,能否成功?

图1-16　“嘿客”

案例内容

从2014年5月开始,顺丰已经在中国大陆除了西藏和青海之外的其他省份开通了500多家“嘿客”。按照计划,2014年顺丰要在全国开设4000家“嘿客”,这是顺丰全产业链计划的一部分。两年前,顺丰就试图突破单一物流业务的瓶颈,在上下游布局,包括创建电商网站、获取第三方支付牌照以及在各个小区建设便利店(既卖日用品,也接发快递)。

“嘿客”的背后是顺丰“物流链接生活”的构想,希望帮助商家增加销售端口,提升供应链,帮那些有实际体验需求的用户提供“最后一公里”的服务。“嘿客”的目标是成为一个小而全的社区服务中心——除拥有快递物流业务、虚拟购物外,还具备ATM、冷链物流、团购/预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。

“嘿客”有点像英国排名第一的商品零售商Argos——除了食品外什么都卖。在它的门店里,消费者看不到实物商品,只有海报和购物目录。你确定购买海报中的某些物品之后,门店会从仓库里给你取货。不同的是,Argos有库存,而“嘿客”没有库存,只是替别人卖东西,不采购货物。

顺丰的优势在一二线城市,因为三四线城市一直是给淘宝做配送的快递公司的天下。把便利店开到这些地方去,能帮顺丰扩大电商用户群。

这一次,顺丰对便利店市场的拓展,跟目前时髦的O2O概念做了结合,且打出了“线下购物比在线上还便宜”的口号。“嘿客”的大多数消费者的体会是,“嘿客”对淘宝没有多大冲击力。逛淘宝的人一逛就是几个小时,琳琅满目的品牌让消费者流连忘返,而“嘿客”目前合作的品牌也就十几个,它的店面也就20多平方米。习惯了逛淘宝的人,进到“嘿客”,会有一种“不够逛”的感觉。“嘿客”虽能有些优惠,但还是没有淘宝的价格便宜。

然而,“嘿客”对天猫却能形成一定的冲击。天猫不是所有产品都包邮,即使有的产品包邮,卖家一般也不会使用速度快的顺丰快速。所以,在运用顺丰上,只要“嘿客”的价格比天猫稍微低一些,而且免物流费,就能吸引一批人。

资料来源:中国物流与采购网、《南方周末》等。

思　考　题

1.简述顺丰“嘿客”营销模式的特征。

2.顺丰“嘿客”是怎么解决快递业“最后一公里”难题的?