库存的类型

1.按功能分类

库存按功能，可以分为以下四种。

（1）在途库存。因为物料必须从一处运往另一处，所以存在着在途库存，也称运输库存。它包括：从供应商到工厂、在工厂里从一道工序到下道工序、从工厂到配送中心或顾客以及从配送中心到零售商等。例如，从制造商将商品运往分销商或从零售商的区域仓库运往零售店的一卡车商品就是在途库存。在途库存由那些已经下达但还未收到货物的订单构成。

（2）安全库存。库存的另一目的在于防止供应、需求与提前期的不确定性。安全库存也称缓冲库存，用于减轻（或抵消）意外事件的影响。在平均需求量之上的库存量就是安全库存，它可用来满足超过平均水平的需求。库存水平越高，客户服务越好——也就是说，缺货和延期交货的情况就越少。由于库存用完而使得顾客的订单得不到满足就会发生缺货。发生缺货时，公司会立即做延期交货的安排。如果经常发生这种情况，顾客会产生不满情绪，严重的话，顾客会转向竞争对手寻求同样的服务。

要建立安全库存，企业所下订单的交货日期要早于通常需求的时间。因此，重新补充的订货就会提前到达，这样就为应对不稳定性提供了缓冲。例如，假定一家供应商的提前期为3周时间，而企业为了保险起见提前5周订货，这就产生了2周的安全库存量。

（3）预期库存。预期将来可能发生某些事件，如涨价、季节性需求增长，所以要持有预期库存。例如，可以在某个时间发生之前先建立库存，以备事件期间或之后所需，而不是一段时间拼命加班而另一段时间由于需求不足又限制或停止生产。制造商、批发商和零售商会在诸如新年、中秋节、圣诞节等节日之前建立预期库存，因为这些场合对于特定的产品会有较高的需求。

（4）周转库存。周转库存，有时也称批量库存，它出现的原因源自管理者为使库存的持有及订购总成本最小化的目的。如果某种零件的年需求量为12 000个，管理者可以下一份12 000单位零件的订单而全年保持很大的库存量，也可以下12份1 000单位零件的订单从而保持较低的库存水平，但与订货及接收货物相关的成本将会增加。周转库存是因以批量方式订购而产生的库存，而非所需的库存。订购批量与两次订货之间的间隔时间成正比。对于一种给定物品来说，两次订货的间隔期越长，其周转库存量就越大。

2.按其在生产和配送过程中所处的状态分类

库存按其在生产和配送过程中所处的状态可分为以下四种。

（1）原材料。原材料是指来自组织外部（通常通过采购获得），并直接用于生产最终输出的物品、商品和要素。原材料诸如钢板、油漆、化学品等基本材料，以及集成电路板、螺母、螺栓、引擎、车架、汽缸、比萨饼坯、面包（制作汉堡用料）、挡风玻璃等装配件。

（2）保养、维修和操作类物料（Maintenance，Repair and Operating Supplies，MRO）。

MRO类物料是指用于支持及维护运营活动的那些物品，包括备件（spares）、易耗品（supplies）及储备品（stores）。备件有时由组织自己制造而不是采购。它们通常是在生产过程中非常重要的机器零部件或易耗品。易耗品是指在产品和服务的生产中所耗用的库存物品，但它不直接构成最终产品。例如：复印纸、铅笔、包装材料、订书钉等。储备品通常兼指保存在仓库或货架中的易耗品和原材料。

（3）在制品（Work-in-Process，WIP）。在制品库存包括运营系统中正在被加工或等待加工的所有材料、零部件、装配件。在制品是指所有那些已经离开原材料库存，但还未被转化或装配为最终产品的制品。

（4）产成品（Finished Goods）。产成品库存是完工产品的库存。产品一旦完成了生产，就由在制品库存转变为产成品库存。由此便可将它们运往配送中心，卖给批发商，或者直接销售给零售商或最终顾客。

不同形态的库存及其位置如图6-1所示。

图6-1　不同形态的库存及其位置

从上述分析中可以看出，组织的库存系统与运营系统是紧密相关的。库存影响着顾客服务、设施与设备利用率、产能及劳动效率。因此，物料的获取与存储方式，即“库存”，对于生产系统起着至关重要的作用。