危机，不仅指具有灭顶的灾难，还可能是难得的机遇！不过“灭顶之灾”也可以奇迹般地变成“无限商机”。当然，这需要换一下思维方式！
对于大多数航空公司来说，2002年的9月11日是痛苦的。但同样是在这一天，美国精神航空公司不仅上座率占据了全美榜首，而且知名度提高了。这一切，缘于该公司的绝妙创意……“9·11”给约翰带来了极大影响。作为一家小型航空公司的市场部经理，“9·11”不仅使约翰的薪酬锐减，更使精明能干的他无用武之地。任凭如何努力，航空市场的大萧条，使得约翰所在的美国精神航空公司面临的不再是以往如何尽快增长的问题，而是能否存活下去的问题。
眼看2002年的9月11日就要到了。由于担心恐怖分子在周年举行示威活动，全美普遍预测：“9·11”当天的上座率将非常低，肯定要削减航班以减少损失。甚至有人半开玩笑地对约翰说：“贵公司这样的中小型航空公司，9月11日当天，全公司刚好可以休假。”
约翰清楚地知道这一切，甚至知道董事会已做出削减航班的决议。可是，难道就没有一点办法吗？
有了，有办法了。行动！
2002年8月6日，美国精神航空公司宣布：9·11乘机免费！
8月7日，精神航空公司机票预订中心的电话就没有过停歇，公司网站也因为访问者过多而发生网络大塞车；公司30架中小型飞机所能提供的全部座位，几个小时内就被预订一空。精神航空公司的高层十分满意，董事会成员和所有公司高级主管决定在9月11日这一天，亲自到机场替乘客们送行，祝他们旅途愉快。
分析人士认为，这一活动带来了巨大的社会和广告效益，远远超过了公司的机票损失。公司曾进行了核免，机票不收费将带来50万美元的损失。这笔款项对于这个拥有12年历史，主要市场仅包括佛罗里达、底特律和纽约的小航空公司来说，可以算是一大笔钱。但精神航空公司今后得到的回报将远远大于50万美元，至少那些订了免费机票的乘客，又订购了几天后的回程票。
除此之外，美国各地的媒体舆论都报道了精神航空公司“独树一帜”提供免费机票的事情。一时间，“精神航空”成了媒体上出镜率最高的企业。这样的宣传效果，绝非50万美元可以达到的。可以说，精神航空公司已经从一个微末的小企业，一日之间成为了全美著名的“爱国航空公司”。
《今日美国》旅游版的专栏记者说：“精神航空的做法，绝了！”确实，事情发生之前，精神航空和所有其他航空公司面临着同样的挫折和困境——9月11日前后的订票数量奇低，上座率不足20%。这一招，使精神航空公司成为全美9月11日上座率当之无愧的冠军。
相比之下，很多具有国际知名度的美国航空公司——美洲、联合、三角等，以及经营美国航线几十年的英航、法航等公司，都毫无悬念地削减了航班。
职场潜规则
职场中，换一下思维方式，就会将危机变成机遇。
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