绿色物流的概念和内容

（二）绿色物流的概念和内容

1．绿色物流的概念

正如其他绿色化运动一样，“绿色物流”中的“绿色”是一个特定的形象用语，既不能将绿色看成是植物或农产品的代名词，也不能将绿色理解为纯天然的、回归自然的代名词。绿色浪潮中的绿色泛指的是保护地球生态环境的活动、行为、计划和思想观念在经济活动中的体现。具体地讲，这里的绿色包括两方面的含义：一是创造和保护和谐的生态环境，减少对资源的占用，以保证人类和经济的可持续发展；二是依据“红色”禁止、“黄色”示警、“绿色”通行的惯例，用“绿色”表示合乎科学性、规范性，能保证永久地通行无阻的行为。绿色物流（green logistics）是20世纪90年代中期才提出的一个新概念，目前还没有统一的定义。国外一些学者对绿色物流的概念有不同的描述。

H．J．Wu和S．Dunn认为，绿色物流就是对环境负责的物流系统（an environmentally responsible logistics system），既包括从原材料的获取、产品生产、包装、运输、仓储直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，还包括废弃物回收与处置的逆向物流。

Jean-Paul Rodrigue，Brian S1ack和C1aude Comtois认为，绿色物流是与环境相协调的物流系统（compatibility with the environment），是一种环境友好而有效的物流系统（an environmental1y-friendly and efficient logistics）。

美国逆向物流执行委员会（Reverse Logistics Executive Council，RLEC）在研究报告中对绿色物流的定义是：绿色物流也称为“生态型的物流”（ecological logistics），是一种对物流过程产生的生态环境影响进行认识并使其最小化的过程（the process of understanding and minimizing the ecological impact of logistics）。RLEC还对绿色物流与逆向物流的概念进行了对比，认为逆向物流（reverse logistics）是指物品及包装材料从消费地向其上一级来源地的流动过程，流动的目的在于恢复物品价值或使其得到正确处置。可见，逆向物流只是绿色物流的一个方面。

丹麦出版的Bjom N．Petersen和Palle Petersen合著的《Green Logistics》中定义：绿色物流就是对前向物流（forward logistics）和逆向物流（reverse logistics）的生态管理（eco-management）。

从国外不同学者的定义可以看出，绿色物流实际上是一个内涵丰富、外延广泛的概念，凡是以降低物流过程的生态环境影响为目的的一切手段、方法和过程都属于绿色物流的范畴。

在我国2001年出版的《物流术语》（GB／T18354—2001）中，对绿色物流的定义是：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。

这里以可持续发展的原则为指导，再根据现代物流的内涵，给出“绿色物流”的定义：绿色物流是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。

2．绿色物流的内容

（1）建立工业和生活废料处理的物流系统。从经济可持续发展的角度看，伴随着大量生产、大量消费会产生严重的消极影响，这不仅表现大量废弃物对经济社会产生了严重的消极影响，这不仅表现为废弃物处理的困难，而且还容易引发社会资源的枯竭和自然环境的恶化。所以21世纪的物流活动必须有效利用资源和维护地球环境。

降低废弃物物流，从系统构筑的角度看，需要实现资源的再使用（如啤酒瓶等物品回收处理后再使用）、再利用（不用的物品处理后转化成新的原材料使用），为此应当建立起生产、流通、消费的循环往复系统。

（2）对物流系统污染进行控制。对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近距离配送、夜间运货（减小交通阻塞、节省燃料和减小废气排放）等。发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流三个方面制定相关政策进行规制。

①发生源规制。发生源规制主要是对产生环境问题的来源进行管理。从当今的物流系统来看，产生环境问题的主要物流形式是货车的普及，即由于物流量的扩大以及配送服务的发展，引起在途货车增加，而在途货车的增加必然导致大气污染加重。基于此，发生源规制主要包括废气排出规制和基于汽车二氧化氮排放量限制的车辆规制。

②交通量规制。交通量规制主要是发挥政府的指导作用，推动企业从自用车运输向货车运输转化，发展共同配送，建立现代化的物流信息网络等，最终实现物流的效率化。其中，中小企业如何提高物流效率是政府规制的重点。

③交通流规制。交通流规制的主要目的是通过建立都市中心环状道路、道路停车规制以及实现交通管制的高度化等来减少交通堵塞，提高配送效率。

当然，推进绿色物流除了加强政府管制外，还必须重视民间倡导，即积极发挥企业在保护环境方面的作用，从而形成一种自律型的物流管理体系。从当今企业群体或民间组织的举措看，对绿色物流的推进主要表现在，通过车辆的有效利用提高配送效率和货物积载率，通过运输方式的改变削减货车运行以及降低单位货车废气排放量等。