克里特岛之战，英勇顽强_关于丘吉尔的事迹

克里特岛之战，英勇顽强_关于丘吉尔的事迹

德意法西斯军队攻陷希腊后，战事并没有像他们想的那样顺利。在克里特岛，他们遭到了来自英联邦军队的顽强抵抗，双方在这个岛屿上进行了激烈的交锋。

克里特岛之战

克里特岛的战略位置很重要，所以成为兵家必争之地。克里特岛是希腊最大的岛屿，位于地中海东部，东西长250公里，南北长12～60公里，总面积为8336平方公里。它在地中海的各项事务中具有重要的战略地位。英国军舰如能以苏达湾为基地或在那里补充燃料，便能够给予马耳他岛以极有力的掩护。如果他们在克里特岛基地的防空设施得到巩固，英国的海军便可充分发挥作用，并可击退任何由海路进犯的敌军。对德国人来说，控制了克里特岛，就会打乱英军在地中海区域和中东的部署，保护其盟国罗马尼亚的普洛耶什蒂石油基地免遭英国袭击，还可以把该岛作为入侵中东各国的前进基地。双方对克里特岛都是势在必得。因此，一场大战即将上演。

1941年3月底，丘吉尔就已明显地看出，墨索里尼的舰队即将向爱琴海大规模出动。遵照英国总参谋部的指示，坎宁安海军上将决定暂时让他的运输船队避开，而他自己则于3月27日薄暮乘“沃斯派特号”，并率同“英勇号”与“巴勒姆号”、航空母舰“可畏号”和9艘驱逐舰驶离亚历山大港。(www.guayunfan.com)希特勒和墨索里尼征服希腊后，克里特岛便成为希腊国王和政府的最后立足之地，以及各兵种部队的重要收容所。德、意法西斯正在虎视眈眈地盯着这个岛屿。对于盟国来说，它是埃及和马耳他岛的一个重要的前哨据点；对于墨索里尼和希特勒来说，克里特岛是扎在他们喉咙中的一根骨刺。因此，保卫和夺取克里特岛的斗争，就成为两军在东地中海斗争的焦点。

纯粹凭借从空中侵入的兵力来攻占克里特岛，可以算是战争中的一次最惊人和最大胆的表演。同时这也是大战中最引人注意的一次空降作战。它是用英国人来作为表演中的牺牲品——这也留下了一种极有意义的警告，告诉未来的人类对于任何这一类奇袭的危险都绝不可以轻视。

丘吉尔早就知道，戈林一直努力建立和发展一支能够进行大规模着陆的强大空降部队。这正投合德国那班狂热的纳粹匪徒的心愿。德国伞兵师是一支精锐部队，英国在研究如何防御德国进犯本土问题时，曾考虑过它的作用。但是，德国的所有这类计划至少需要暂时取得制空权。德国在大不列颠的上空没有得到这种制空权，但在克里特岛的情形却不同。它在巴尔干和爱琴海享有充分的而且看来是持久的空中优势，尤其是墨索里尼所控制的罗得岛要塞，对守卫克里特岛造成了严重的威胁。

4月28日，英国得知德、意即将从海上和空中进攻克里特岛。法西斯在巴尔干各国，可能凑集到上千架轰炸机和战斗机掩护空降部队登陆。丘吉尔立即将上述情况电告英国中东总司令韦维尔将军，要他加强战备，坚守该岛，准备大量消灭敌人的伞兵部队，并建议英国总参谋部任命英勇善战的弗赖伯格将军为克里特岛驻军司令。弗赖伯格将军就这样走马上任了。但是，保卫克里特岛是个艰难的任务。首先，英联军力量薄弱。克里特岛只有3万英联邦的军队、1万名希腊和克里特官兵。其中虽然有些部队属于当时盟国陆军的精锐部队，但是由于刚从希腊撤退，他们大都疲惫不堪，组织涣散。另外他们还缺少武器装备：汽车很少，没有无线电，火炮很少，没有坦克和飞机。岛上的空防力量也是十分可怜的。全岛只有16门重型高射炮、36门轻型高射炮和24架防空探照灯，根本无法抵御德国强大的空军。其次，克里特岛不易防御。它唯一的一条公路在北海岸。一旦这条公路被敌人切断，盟军就不能把后备军随时调往遭受威胁的据点。从南岸到北岸，只是在斯法基亚和廷巴基有一些小路，它们不适宜摩托化运输车辆的行驶。尽管面临这么多的困难，弗赖伯格将军还是尽力拿出了一个防御计划。

1941年5月20日上午8时，差不多有3000名德国伞兵从天空降落在克里特岛上。这个岛是由2.86万名英国、澳大利亚和新西兰部队所据守，此外还要再加上两个师的希腊部队，其总数也几乎与上述这个数相当。

丘吉尔对于“尤其是从空中来的威胁”仍然很感忧虑，所以他力主至少应再加送一打“步兵”坦克去增援，因为在那里现有的数量只有一半。而更严重的弱点是完全缺乏空中支援，以对抗俯冲轰炸机和拦截其空降部队。甚至连高射炮也都很缺乏。

到了第一天黄昏时，在岛上的德军人数已经增到不止一倍，而且还在继续增加中——首先是利用降落伞和滑翔机，从第二天黄昏起，就开始使用载运部队的运输机了。这些飞机冒险在已经被攻占的马莱梅机场降落，尽管当时还仍受到守军火炮和迫击炮的扫射。最后由空中侵入的德军总数大约达到了2.2万人。许多人在降落时送命或负伤，但所留下来的都是最强悍的斗士，而他们的对手虽然占有数量上的优势，但训练水准却差得很远，而且其中有许多人对于在希腊被逐出的经验尚有余悸。更重要的是他们在装备方面的缺乏，尤以短程无线电通信工具为最。尽管如此，许多部队还是作了艰苦的奋斗，而他们的顽强抵抗也产生了一些重要的效果，那又是到了以后才被人发现的。

法西斯空降部队的进攻，是计划在三个区域进行的：东部在伊腊克林，中部在雷西姆农、苏达、干尼亚，最重要的是在西部的马利姆。在发动进攻前，纳粹重型轰炸机首先用重达1000磅的炸弹，对地面及防空设施集中轰炸1小时。接着，乘滑翔机或用降落伞着陆的主力部队从天而降。再接着，就是用运输机载运的增援部队。在他们的整个作战计划中，关键的一招就是把马利姆机场夺到手。这不但是为了飞机的着陆，而且也是为了飞机的再度起飞。他们只有借助于多次往返飞行，才能够运来作为他们整个计划基础的大量军队。从战斗的激烈和残酷程度来看，克里特岛战役是史无前例的。这是一场前所未见的战斗。在战争史上，这是第一次使用大规模空降部队的进攻。德国空军军团表现了希特勒法西斯青年运动的狂热，他们要为1918年的战败而复仇的精神，就体现在这些拼命凶狠的、受过严酷训练而忠诚不贰的纳粹降落伞部队身上。他们死心塌地要把自己的生命奉献在“纳粹的光荣”和世界霸权的祭坛上。

纳粹德国为了进行这一战役，倾注了它可能调动的全部兵力。这是戈林在空军方面莫大的成就。如果英国失去了本土上空的制空权，德国本来可以在1940年就用这支部队进攻英伦三岛。但是他们没有如愿以偿。现在，戈林终于能够对他们发出期待已久的号令。这支部队确实是德国长矛的锋尖，不管遇到多大的艰难险阻都要勇往直前，即便粉身碎骨也毫无所惧。

德军本来计划在5月19日发起进攻，后来因为还未运到足够的航空燃料而推迟了一天。

5月20日晨，德国发动了进攻，德军从来没有像这次这样不顾一切，这样残酷无情。他们的首要目标是夺取马利姆飞机场。在1个小时之内，敌机对该机场周围的据点进行最猛烈的轰炸和机枪扫射，其猛烈程度前所未见。几乎在刹那间，英联邦军队的大部分炮火便失去了作用。在轰炸停止之前，滑翔机就开始在马利姆飞机场的西面着陆。上午8时，敌机从300～100英尺的上空向马利姆和干尼亚之间的地区投下大批的伞兵。敌机川流不息地飞来飞去，在上午投下1个团，共4个营人，下午又投下1个团，完全不顾人员的伤亡和飞机的损失。法西斯的滑翔机和运输机，在海滩上、丛林中或烈火熊熊的飞机场上着陆或撞毁。

第一天，在马利姆和干尼亚之间及其附近着陆的德国伞兵共计5000余名。他们在新西兰军队的炮火下和殊死的肉搏战中损失惨重。在英军防区内，几乎所有着陆的德国伞兵都已死亡，多半是被击毙的。第一次的战果是相当可观的。但是，到了晚上，一群群着陆的全副武装的德军，已能自由地出没在各个地区了。敌军进攻的威力远远超过英军司令部的预测，而盟军抵抗的猛烈程度也使敌人震惊。那一天，大约有7000名德国伞兵从天而降，其中有戈林最为得意的“英雄空降师”。

5月21日，德军继续进攻，其运输机又出现在该岛上空。马利姆机场虽然仍处于英军大炮和迫击炮密集的炮火下，德国运兵飞机却继续在飞机场及其东面高低不平的地面上着陆。德国最高统帅部似乎不计损失，在这一区域内，至少有100架飞机撞毁在地面上。虽然如此，飞机还在不断地飞来。到了第三天，德军已经有效地利用了马利姆飞机场。运兵的飞机继续飞来，每小时达20余架次。更起决定作用的是，这时德军飞机已经能够飞回去继续运援军了。据英军司令部估计，在这几天及其以后的几天内，共有600多架运兵飞机在这个机场上成功地着陆或撞毁。在5月20日的初攻过去以后，德国最高统帅部下令停止进攻雷西姆农和伊腊克林，而集中主要兵力进攻苏达湾地区。

希腊克里特岛战役，除了具有争夺战略据点的意义外，也是在艰苦不懈的斗争中获得决定性成果的一个例证。据丘吉尔回忆，在这次保卫战中，英国及其盟国共死伤1.5万多人，德意法西斯军队的伤亡当在此数以上。自从战争开始以来，据统计，在马利姆和苏达湾区域内共有德军坟墓4000多个。在雷西姆农和伊腊克林另有坟墓1000多个。此外，还有大量的德军溺毙在海中。约有170架运兵飞机被击毁、击伤。希特勒为了赢得这次胜利却付出了沉重的代价。戈林所鼓吹的“英雄空降师”被彻底瓦解了，以后再也没有以任何形式出现过。希特勒在克里特岛赢得的只是一场得不偿失的胜利，正如德军总参谋部在总结报告上所写的：“英国在克里特岛地面部队，大约是我们估计的3倍。他们对岛上的作战区域，曾用尽各种方法非常仔细地做了防守准备。所有的防御工事都做了巧妙的伪装。由于缺乏情报而未能对敌情加以正确的估计，结果给第11空军军团的进攻带来极大的危险，并造成了非常惨重的伤亡。”

由于空降进行得不顺利，德国人希望能从海上完成登陆，于是德国运兵船仍是不断开往克里特岛。22日黎明，又有2艘德军运兵船被击毁。10时，一支德军登陆兵输送队被英国舰队发现，德军船队立即返航。而英国舰队却遭到了德国空军的袭击，前后被击沉巡洋舰2艘、驱逐舰1艘，被击伤战列舰1艘、巡洋舰2艘。5月22日和23日两天，是英国海军损失惨重的黑色日子。2艘巡洋舰、3艘驱逐舰被德军击沉，战列舰“沃斯派特号”长期不能使用，此外还有“英勇号”和许多其他舰只也受到重创。但英国海军并没有停止英勇抗击，克里特岛的海防仍很坚固。这一夜，没有一个德国人从海上登陆该岛。

28日黎明，从“可畏号”航空母舰起飞的一架飞机报告说，意大利巡洋舰4艘和驱逐舰6艘正向东南方驶去。在墨索里尼这支舰队中，有3艘装有8英寸口径大炮的巡洋舰，而所有英国的巡洋舰装的是6英寸的大炮。但是，经过半小时的不分胜负的战斗后，意舰退去，英国巡洋舰尾追不舍。2小时后，又发现意大利的一艘战列舰“维多利奥·威尼托号”，从“可畏号”航空母舰上起飞的一队战斗机袭击了这艘意大利战列舰，该舰受创后不敢恋战，立即向西北退去。晚间英舰又发动第三次袭击，击中意大利重巡洋舰“波拉号”，只见该舰退出战斗序列，停泊下来。

希腊轻帆船出现在爱琴海上，于是20日，坎宁安海军上将派遣一支轻舰队驶往克里特岛的西北。在海军少将罗林斯指挥下的一支威力强大的舰队，包括战舰“沃斯派特号”和“英勇号”由八艘驱逐舰掩护，部署在克里特岛的西面，以便监视预料中的墨索里尼的舰队参战。21日，英舰竟日遭受猛烈空袭。驱逐舰“朱诺号”被击中两分钟后沉没，伤亡惨重。巡洋舰“阿贾克斯号”和“猎户座号”也受创，但仍继续作战，夜间11时30分，英海军少将格伦尼率领巡洋舰“代多号”、“猎户座号”和“阿贾克斯号”以及驱逐舰4艘，在于尼亚以北18英里的海域截住了德国运兵船队，激战2个半小时，击沉满载德军的帆船不下12只和轮船3艘。据估计，当夜溺毙的德军达4000多人。

英国海军在保卫克里特岛的战斗中英勇顽强，敢打敢拼，发挥了重要作用。

丘吉尔非常关注克里特岛的战事，尽管英国海军具有很强的战斗力，但由于没有空中优势，他对战局的发展也感到十分忧虑。5月23日丘吉尔致电罗斯福总统：“克里特岛战事激烈，因为我们在有效航距以内没有飞机场，不能用空军协助防卫或掩护我巡逻舰队。我们的2艘巡洋舰和2艘驱逐舰今日沉没。我们正在歼灭大量德国最精锐的军队，并至少击沉一支运兵舰队。”与此同时，丘吉尔首相又致电英国中东总司令韦维尔将军，要他竭尽全力支援岛上的战斗：“克里特岛之战必须打赢。即使敌人获得巩固的据点，也必须在该岛无限期地战斗下去，这样便可把敌人的主要攻击力量牵制在这场战斗中。这至少将给予你时间去动员‘虎仔’并控制住西部沙漠的局势。只要战事持续下去，还可保护塞浦路斯岛。希望你每夜尽量向克里特岛增援。能否运送更多的坦克以收复被敌人占领的飞机场？敌人最精锐部队的力量已用尽，其损失也一定极其惨重。再拖下去，他们是受不了的。”

虽然言语的鼓舞很重要，但是战局不会以人们的意志为转移。摆在这位坚定的中东总司令面前的还有更严峻的考验，后来的事实证明，他是经受住了这些考验的。但是，到了26日深夜，韦维尔收到了弗赖伯格发来的沉重消息。弗赖伯格说：“我很痛心，不得不向你报告。我认为，在我指挥下防守苏达湾的部队已经到了人力所能忍受的限度了。无论总司令根据军事观点作出什么样的决定，我们这里的阵地是守不下去了，像我们这样一支装备不良而又缺乏机动性的人数不多的部队，是抵挡不了我们在过去7天中所遇到的集中轰炸的。我觉得应该告诉你，从后勤角度来看，要全部撤出这支部队有不可克服的困难。如果立刻作出决定，其中的一部分还可以登船。这一战区一旦被攻陷，敌人用同样的方法拿下雷西姆农和伊腊克林将不过是时间问题。除了威尔士团和突击队外，所有我们的军队都已经不能采取任何攻势。如果你从整个中东局势考虑，认为争取时间是有用的，那么，我们当继续坚持。我却不得不考虑怎样才能最有效地达到争取时间的目的。苏达湾可能在24小时之内处于敌军炮火之下，又有新的严重的伤亡，我们固定的大炮多半已经丧失了。”当丘吉尔看到从中东司令部转来的这封电报后，他仍坚持认为，克里特岛之战的胜利是绝对必要的。5月27日，丘吉尔立即致电弗赖伯格，要他再接再厉：“你所进行的光荣的保卫战受到各地人民的敬佩。我们知道敌人已处于困境。我们正就力所能及给予你以各种援助。”

但是，随着战况的转变，成功的希望越来越渺茫。当夜，首相又收到韦维尔要求撤出克里特岛的电报。电报说：“我恐怕克里特岛的局势已经到了最严重的关头。干尼亚前线已经崩溃，苏达湾看来最多不过能再保侍24小时。已经无法投入援军，我们在该岛的军队，多半是在希腊受过敌人以压倒之势空袭的严重考验的，现在他们在克里特岛又受到同样的磨难，而且空袭规模有增无减。这样继续不停而又无法抵抗的空袭，必将迫使最顽强的军队迟早都要放弃阵地。据称，雷西姆农的军队已被切断，给养告罄。伊腊克林的部队显然也快要被包围了。恐怕我们必须承认，克里特岛不能再守下去，部队必须尽量撤出。”

在此情况下，27日深夜，英军不得不再次面临惨痛的撤退守军的任务以及所必然蒙受的重大损失。在希特勒和墨索里尼的空军与海军的严密封锁下，要将2.2万名战斗人员从克里特岛运出的确是一大难题。不仅运输船队难以登陆，而且还必须驶过墨索里尼的空军所控制的350海里的海域。登陆地点斯法基亚，是南部海岸一个小小的渔村，位于高达500英尺的峭壁之下，只有一条羊肠小道可以通行。部队必须隐匿在峭壁边缘附近，等到召唤时再出来登船。在阿利斯海军上校指挥下的4艘驱逐舰于5月28日夜间抵达载去700人，并为现已集合起来的大批官兵带来食物。在返航中有战斗机掩护，因此只有1艘驱逐舰受到轻伤。至少还有1.5万人隐藏在斯法基亚附近高低不平的地面上。弗赖伯格的后卫部队一直在进行战斗。到次晨3时20分，任务完成。4000人已经上船，于是开始返航。半小时后，受创的驱逐舰“帝国号”的舵机突然发生故障，险些与巡洋舰相撞。全部舰队必须在黎明时分尽可能驶入南部海域。但是，罗林斯海军上将却决定命令驱逐舰“赫脱斯保号”驶回，把“帝国号”驱逐舰上所有军队和乘员接走，并将“帝国号”击沉。他本人所乘的军舰则减速至每小时15海里，这样载运着900名士兵的“赫脱斯保号”在黎明以前才和他重新会合。

他现在已比原定时间晚了1个半小时，直到日出时才折向南驶过卡索斯海峡，事先曾布置战斗机掩护，但是由于时间变更的原因，飞机没有找到舰只。

5月30日，丘吉尔发出命令，要不惜一切代价，为营救残留在该岛的官兵作出最后的努力。这天清晨，阿利斯海军上校率4艘驱逐舰再次驶往斯法基亚。途中有2艘驱逐舰不得不折返，而“内皮尔号”和“尼赞号”继续前进，成功地使1500余名士兵登上了船。在返航中，这2艘驱逐舰都差一点被炸弹炸沉，虽受了一些损伤，还是安然驶抵亚历山大港。几天前，希腊国王在历尽艰险后，也和英国公使一起离开该岛。当夜，根据开罗总司令的命令，弗赖伯格将军也乘飞机最后离开克里特岛。至6月1日，共有1.75万人被安全地运到埃及。没有救出的分散在岛上的6000人，除了少数向敌人投降外，大部分被希特勒和墨索里尼的党羽杀害了。

虽然德军最后取得了胜利，但这却是一次惨胜。德军付出了巨大代价夺取了克里特岛，并计划以此为根据地侵略其他国家，不过，此刻希特勒的注意力已经转移到苏联那片土地上了。