农业文明到工业文明

一、农业文明到工业文明

开平煤矿的创建，打破了桥家屯古老封闭的格局，为这里带来了近代工业文明。开平煤矿创办前，此地“隶旗圈者十之八九，人既不得典当长租，复有压租借租等项，兼以不知水利旱涝，悉听于天，计丰岁所收每亩不过四五市斗(卫斛二十一二不等)，除租息外(每亩租息有多至二三斗者)仅可赡生。一遇歉收，佃租如故而家室如悬矣”^[175]，故居民为了维持生计除从事农耕外还兼事制陶、挖煤、采石等手工业，但技术落后，出品不精。开平煤矿作为第一家使用机器进行生产的近代企业，其设备先进，资金雄厚，还从国外高薪聘请工程技术人员，第一次把先进的科学技术带入了这一区域，这就打破了其落后、封闭的格局，对这一地区的近代化起了带头和决定性的影响。据光绪八年(1882年)《申报》报道:“开平矿务局经唐观察创办以来目下已建有铁路，规模大廓气象一新，运煤之车络绎于途，产煤之区开采不竭，且煤质既佳而价值又廉，销路极为繁盛，该处向本肃瑟现已成为大市落矣。”^[176]以开平煤矿为开端，唐山由农业社会一举跨越到工业文明的社会，一些近代企业继之在唐山逐渐创办起来，所以开平煤矿的创办对唐山的崛起起了拉动作用。

开平煤矿的发展起了龙头、示范效应。开平煤矿的创建，带动了其他工业的兴起。开平煤矿从一开始就注重自力更生，为了进行矿山建设，又相继投资创办了为煤矿生产服务的一系列附属企业，如砖瓦厂、机械制修厂、焦炭厂、水泥厂、采石厂、唐山修车厂等，这些工厂生产的产品除满足煤矿生产建设的需要外，剩余走向市场，在这些企业中，唐山修车厂和唐山细绵土厂(即后来的启新洋灰公司)皆脱离开平而发展成为当地的支柱产业。唐山修车厂是为适应铁路建设以修理运煤机具和铁路机车的需要，开平矿务局于光绪十六年(1890年)在胥各庄设立的，当时只有工人四十余名和几间简陋厂房，十余台人力小型机床和十一部以蒸汽为动力的机械设备，以检修机车、车辆为主业^[177]。就是利用这样简单的设备，在工程师金达带领下工人们竟于光绪七年(1881年)制造出中国第一台蒸汽机车，牵引能力约百吨，从此改变了马车运煤的状况。随着煤炭运输量的增加，修车厂于光绪十四年(1888年)由胥各庄迁到唐山，改称唐山修车厂。当时修车厂规模很小，占地面积四十余亩，有工人五六百人，工厂由英国人管理，机器设备和原材料等也都靠从英国进口，已能修造煤车、小型机车以及货、客车。光绪十四年至光绪二十二年(1888—1896年)唐胥铁路西伸至津、京，东延至山海关，工厂随之迁址扩大，到19世纪末工人逐渐增加到1000多人，但主要还是靠手工劳动，生产效率低，每月只能检修小型机车5—6台，客车6—7辆，货车40—50辆^[178]。另外，早在明代，这一地区丰富的煤炭、石灰石、黏土等资源就被当地居民尤其开平镇居民所利用，由此发展起了制陶、砖瓦、石灰等工业，当时开平矿区土窑生产的煤，由于属笨重物资，在封建社会交通不发达的情况下，除一部分由大车运载芦台，然后用驳船运往天津外，主要在当地销用，销场往往限于产地附近，其中一部分供民用，大部分供石灰窑、陶窑和砖瓦窑之用。开平煤矿生产的煤炭，同样除运往天津、上海、烟台等地供北洋海军、轮船制造、机器局等使用外，有相当一部分供应当地工业和民用。在开平煤矿创办前，据考察“唐山之麓，尚有凿石老坑，采煤旧硐，约数十处;由此而开平东北之缸窑、马子沟、陈家岭、风山、白云山、古冶等处，目睹民间开煤者约二十余处;凿石烧灰，设窑烧炭，凿干子土烧陶器砖瓦者，又不下二三十处;每处多则一二百人，至少亦有数十人作工”^[179]，可是“以往因为浮面采煤将竭、煤价过昂，此地这些工业已经渐渐衰败了”，现在随着廉价燃料煤的供应以及工业发展对原材料的需求，“附近有几种工业又恢复起来了”^[180]。随着采煤业的发展，制陶业、砖瓦业也伴随成长起来，曾经衰败下去的几种工业又得以恢复和发展，并出现了新兴工业部门，如水泥。制陶工业也开始改进工艺，以前“粗笨乏精细”^[181]，现出品日益精美，其他手工农产品加工业也都获得了一定程度的发展。如酿酒业的发展使开平城曾有“填不满的开平城”之誉，围绕矿区附近还出现了一批服务于矿山的手工业作坊。这充分显示出它在推动和促进其他工业发展中所起的龙头、示范作用。