码头区再开发规划

7.4.1.1大伦敦规划下的码头区

1937年，英国政府决心解决伦敦人口过密的问题。1942年，由阿伯克隆比主持编制大伦敦规划，于1944年完成轮廓性的大伦敦规划和报告。其后又陆续制定了伦敦市和伦敦郡的规划。规划方案在距伦敦中心半径约为48km的范围内，由内到外划分了四层地域圈，即内圈、近郊圈、绿带圈与外圈。大伦敦的规划结构为单中心同心圆封闭式系统，其交通组织采取放射路与同心环路直交的交通网，重点绿化泰晤士河两岸（图7.13）。

图7.13　单中心同心圆的大伦敦规划结构概念图

在大伦敦规划中，泰晤士河与新的地铁线将码头区和城市直接联系了起来，码头区的发展加强了伦敦城市的放射状结构。由于大伦敦规划将码头区划进城市内环，所以新的码头区不再是伦敦郊区，而是位于城市中心地带，并将重新考虑其未来的发展。

在1981年，政府正式成立了伦敦码头区城市开发区，它位于伦敦东部、泰晤士河上游，西起著名的伦敦塔桥（Tower Bridge），东至皇家码头（Royal Docks）。码头区城市开发区陆地面积达2200hm²，水域面积162hm²，滨水岸线长88.5km，分属当时伦敦最为衰落的3个区：哈姆雷特塔（Tower Hamlets）、纽汉姆（Newham）和索斯威克（Southwark）。

7.4.1.2　泰晤士河规划下的码头区

新成立的码头区开发区与泰晤士河联系紧密，它所包含的码头大部分位于泰晤士河北岸，包括维平（Wapping）、莱姆霍斯（Limehouse）、狗岛、皇家码头（the Royal Docks）和伯克顿（Beckton），而萨里码头（Surry Docks）和泊蒙德斯（Bermondsey）则在泰晤士河南岸（图7.14、图7.15）。

图7.14　伦敦码头区的总体鸟瞰

资料来源：派屈克·马龙编，1999: 103.

图7.15　泰晤士河沿岸的规划设计指南，1981年

资料来源：Meyer H, 1999: 90-91.

码头区的这些码头集中分布在泰晤士河沿岸，并通过泰晤士河彼此联系，共同将泰晤士河构筑成伦敦市区的绿廊。人们在这些码头建设了大量的公共渡口、步行道、绿化公园等设施，形成了大片沿河开放空间；同时，设立沿河生态敏感区，以提高泰晤士河生态环境质量；尤其注意处理好河流与历史性地区和文化设施之间的关系。