南海海底沉宝无数

15世纪，地理大发现与新航路的开辟使人类进入了海洋时代，而中国的“海上丝绸之路”则因此而日益繁荣，东西方的商船来往络绎不绝。但是，由于当时的船只还很脆弱，稍稍遇险就会发生船毁人亡的事故。据统计，当时几乎每30个小时就有一艘船葬身大海，19世纪初，因遇上海盗和风暴而沉没的货船比例仍高达四成。

可想而知，在中国的南海海域底部，会沉睡着多少当时的商船。据有关部门的保守估计，在中国的茫茫海域下至少有2000至3000艘古船，其中以宋元船居多。沉船中还有一些英国东印度公司和瑞典等国的外国沉船。这些船满载着中国陶瓷、丝绸、金银珠宝，以及当时中东、非洲等地的珍宝，其数量简直无法想象。

对中国考古学者来说，这些海底藏品承载着历史的密码，中国的航海史、海外贸易史、港口史、造船史、移民史、科技文化交流史等各方面的问题，都能因为它们而有重大的发现。这些珍宝对于寻宝者而言，只是诱人的发财梦而已。

20世纪80年代，一个名叫迈克·哈彻的英国职业海上打捞者在荷兰东印度公司档案馆里了解到，1752年，一艘名为“歌德马尔森”号的中国商船，满载着瓷器和黄金，在中国香港西南海域的海面触礁沉没。而后，哈彻就依照各种线索找到了“歌德马尔森”号残骸，打捞上来了青花瓷器23.9万件，每块重达45公斤的金锭125块。哈彻因此赚到了2000多万美元。

从此，“南海沉宝无数”的消息也不胫而走，一批又一批的国际寻宝人来到这里，盗捞中国的水下宝藏。

比利时文物投机商与印度尼西亚政府展开合作，从世界各地请来了潜水员和捞宝专家，购买了数艘装备十分先进的捞宝船，在南海底发现了一艘很大的商船，这是公元10世纪的中国商船。他们捞起了近25万件珍宝！有瑰丽大方的精雕铜镜，以优美阿拉伯文写着“真主”的铸具，还有曾统治古埃及的法密德王朝的七彩玻璃器皿，艺术、考古、经济价值都非常惊人。另外还有14000串珍珠、4000块宝石，其中包括400块最名贵的红宝石、400块蓝宝石和2200块石榴石。面对这成千上万件古色古香的瓷器、铜镜、彩色玻璃器皿，简直令人目眩！研究认为，这肯定是一艘出海为君主采购宝物的商船，因此25万件文物中有许多来自世界各地的精品。

据专家估计，这么大数量的珍宝光靠欧洲的文物市场在几年内都无法全部消化，拍卖行很可能要在世界范围内寻找买家。

真是难以置信，在本就充满激烈争夺和竞争的南海海域，如今又展开了一场海底文物的争夺赛！这些无数的珍宝只能无言地等待被破坏宁静的一天。

古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，起点主要是泉州、广州。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。海上通道在隋唐时运送的主要大宗货物是丝绸，所以大家都把这条连接东西方的海道叫做海上丝绸之路。