美苏核潜艇海难之谜

1954年1月，美国第一艘核潜艇“鹦鹉螺号”建成下水。

1958年7月，苏联第一艘核潜艇“十一月号”建成下水。

由于核潜艇可作为活动的导弹基地，使之成为了第二次核打击力量的中坚。所以，各国竞相研制、生产核潜艇。

人们预料，将来，陆海空三位一体的战略核力量将以海上战略核力量为主。

然而，美国仅在20世纪60年代就发生了20余次核潜艇海难，苏联核潜艇海难事故次数更多。有的海难至今还没找到发生的原因。像“库尔斯克”号核潜艇大爆炸，实在太蹊跷，5年后才惊爆内幕。而美国“长尾鲨”与苏联“共青团”号核潜艇突然失踪的事件，至今还是个谜。

核潜艇的威力与发展

常规潜艇要想长期埋伏在占地球面积71%、平均深度达3800米的海洋里是不可能的。然而，核潜艇的续航能力、适航能力，使它可以在世界各大洋中纵横驰骋。

未来大规模的立体作战，若设在地面上的导弹发射井以及作战指挥部被对方“第一次打击”所摧毁，那么埋伏在深海、能够发射核导弹的战略核潜艇就能出其不意地给对方以还击。

就是说，只有核潜艇才是未来核威慑力量中最富有生命力的武器，它是第二次世界大战后海军军事技术上空前的大变革，也是世界各国军事竞争的焦点。

例如，“9·11”事件后，美国为了报复，美、英两国的核潜艇向阿富汗发射了巡航导弹。

1999年，美、英核潜艇在爱琴海发射导弹轰炸南斯拉夫。

但20世纪90年代以来，俄海军核潜艇的数量减少了2/3，携带弹道导弹的核潜艇从1990年的62艘削减到18艘（其中包括失事的“库尔斯克”号）。普京上台后，为重振往日雄风，力图加快海军建设步伐，立即恢复了中断4年的核潜艇建造计划。

核潜艇依其装备，可分为鱼雷核潜艇和导弹核潜艇。若以承担的任务不同，又分为攻击型核潜艇（主要武器是远程自导鱼雷）和弹道导弹核潜艇（主要武器是弹道导弹）。前者是与敌方面对面作战的战术性武器，后者是在大海深处静无声息地作战的战略性武器。

现在各国核潜艇既能发射巡航导弹，也能发射各种型号的鱼雷；既能反潜，也能攻击水面舰艇。

由于巡航导弹的出现，模糊了战术核潜艇与战略核潜艇的界限。巡航导弹与核弹头结合，可使装有该种装备的攻击型核潜艇具有战略威慑的作用。

核潜艇越造越大。苏联“台风”级弹道导弹核潜艇1978年开工建造， 1980年10月潜航，水下排水量26500吨，长171.5米，是为抗衡美国装载“三叉戟”弹道导弹的核潜艇而建，是世界上吨位最大的潜艇。世界上最小的核潜艇是法国的“红宝石”级攻击型核潜艇，长73.6米。

“俄亥俄”级是美国海军现役最先进的战略导弹核潜艇，1976年4月开工建造，1979年3月下水，1981年11月服役，到1997年9月最后一艘服役为止，在长达17年中共建造了18艘。据称，当今世界最先进的攻击型核潜艇是美国“海狼”级核潜艇，被称为“21世纪的核潜艇”，每艘造价21亿美元，1989年10月开工，1994年1月下水，1995年5月服役。排水量9150吨，艇长99.4米，水下最大航速35节，下潜深度600米，人员130人。

核潜艇速度一般都在30～40节（常规潜艇18～20节），38节相当于时速70公里。目前，最先进的核潜艇水下最高航速已达42节，下潜深度可达900米，可连续工作10余年，航行100万海里；可在水下逗留60～90昼夜，主要取决于氧气量的储备、给养和艇员的体力。

核潜艇广泛采用卫星定位技术，解决了隐蔽性和准确性。

美国有以18颗卫星为基础的“导航星”全球定位系统。苏联有24颗卫星配置在相隔120°三个约2万米高的近圆轨道上，可为地面和海上机动兵力提供连续、定时的定位数据。

“剑鱼”撞沉“K-129”？

1968年2月，太平洋舰队“K-129”号从堪察加基地出发执行计划外的战斗巡逻任务，潜艇上装备有3枚带核弹头的R-13型弹道导弹，以及2枚核弹药鱼雷。

3月8日，潜艇未能按规定汇报航行情况和战斗位置，苏联海军中央指挥所在确认潜艇可能失事之后发布警报，太平洋舰队情报局在此期间得到一份重要情报：与“K-129”号潜艇在亚瓦琴兹科海峡巡逻的同时，美国海军“剑鱼”号多用途核潜艇曾在相邻水域活动，极有可能是在秘密跟踪苏联潜艇。

而就在“K-129”号失踪的三四天后，“剑鱼”号核潜艇抵达日本横须贺基地，其战斗甲板损毁，当晚在高度保密的情况下进行了紧急维修。

根据情报，可以判定，美军“剑鱼”号核潜艇秘密跟踪“K-129”号潜艇时因距离过近，不慎相撞，导致大量海水涌入“K-129”号潜艇舱室，后者很快就沉没到5200米深的海底，具体方位距离堪察加2300公里。

但美国当局对此予以坚决否认。

后来美方想打捞出潜艇，得到密码本、作战文献、加密无线电联系设备，这样就可掌握苏联海军全部无线电联系情况，破译密码，掌握属于绝对机密的苏联海军密码原理。

美国“珍尼弗”行动是在高度保密的情况下进行的，当时只有尼克松总统、中情局局长科尔比、行动主赞助商和掩护人休斯知道这一行动的真实情况。

7月中旬打捞工作正式开始，打捞船用浮筒系住苏联潜艇艏，向上拉升。但在拉升到一半时，曾受到撞击的“K-129”号潜艇艇体承受不住拉力，从第3隔舱处断裂，艇尾沉入水中，美国人只打捞出了艇艏。

除了两枚核弹药鱼雷外，没有其他有用的东西，密码本和加密通信设备也不见踪迹。

1975年7月，潜艇打捞事件曝光后，苏联外交部曾向美国国务院递交抗议照会：“你方违反国际海洋法，秘密打捞我方潜艇。”美方回复：“你方未公布自己潜艇沉没的事实。根据国际法，这是遗弃的无主财产。”

苏联海军总司令戈尔什克夫宣布“K-129”号潜艇沉没海域无限期举行“战斗友谊”演习，禁止任何无关船只往来。美国国会迫于压力，明确禁止当局继续进行打捞行动，“珍尼弗”行动到此结束。

由这件事，引发了美国间谍飞机被苏导弹击落的事件，世界嗅到了核战争的气息。

1983年8月31日夜，一架从美国安克雷奇飞往汉城的波音747客机在萨哈林岛上空被苏军击落。美国媒体称，机上共有269名乘客，其中包括69名美国公民。那时从华盛顿到汉城，成千上万人上街游行，控诉邪恶帝国苏联的行为。

其实这是美国精心策划的一次间谍行动。苏联远东军区司令伊万·特列季亚克大将20年后道出了其中的秘密：“波音747进入我国领空有很多机会可以击落，但怕会引爆我们堪察加半岛潜艇或其他设施上的核弹。如果迫使对方在我军机场降落，若美国人引爆飞机，我们的战略航母就停泊在附近，上面也有核武器，将会造成什么后果呢？所以导弹击伤了飞机，并没有击落，它又滑行了17公里到达中立水域上空爆炸。正因飞机内爆而解体，可以断定是一架间谍飞机，所以一旦迫降，飞机内爆，一切秘密装置便会荡然无存，又会给我国造成想象不到的巨大的破坏和损失。”

多个国际委员会调查都承认，苏方的做法是符合国际惯例和国际法的。机上死亡人数不是美方宣布的269人，而是29名间谍。于是美国当局与苏方达成交易：苏方无罪，也不要公布被击落的飞机是间谍飞机。这事就此过去，以后不要再提。

叶利钦后来访问汉城时，曾向韩国送交了两个黑匣子，而黑匣子里的胶片却留在了俄罗斯，等待重见天日的一天。

“共青团员”号为何永沉大海

“库尔斯克”号比“共青团员”号核潜艇海难更糟，爆炸之谜难于寻找。而“共青团员”号爆炸失事，由于有艇员被救，找到了失事原因。当时外国人估计，打捞失事的“共青团员”号大约需要苏海军一年的预算。就这样“共青团员”号就永沉海底了。

1989年4月7日上午，距挪威海岸490公里的挪威海中立海域深处，苏联“共青团员”号核潜艇在完成了例行巡逻任务后，悄悄返回基地。

寂静的大海深处好像时间过得特别慢。11：03控制台机械师尤金眼睛突然发直了，一个仪表数据吓得他话都说不出来了。七号舱温度指示超过70℃，是不是电气线路故障造成的，他不敢想了。

“火……火，七号舱……烧起来了。”尤金结结巴巴地向艇长报告。

七号舱温度上升到80℃，“灌注氟利昂。”艇长命令！七号舱已变成一座火炉，喷出管道的压缩空气助长着肆虐的火龙。

接着五、四号舱噼啪的危险声将潜艇垂直舱卡住，各舱电话中断，然后燃烧起来。这时艇距海面150米，距海底1000米。

海军上尉奥尔洛夫是电脑遥控组的指挥组长，在这生死攸关之际，如果指挥电脑键盘上出现任何差错，都会艇毁人亡。尽管他不知道潜艇将浮出海面，还是像秤砣一样沉入海底，只见他娴熟地关闭反应堆，降低舱面平衡度，确保放射区冷却正常进行。他知道这几个动作的价值，至少北大西洋不会再现“切尔诺贝利”核事故。

11：14，“共青团员”号潜望镜伸出了水面，艇壳上厚实的橡胶保护层已熔化，海水与烧得发烫的钢板接触后，生成了浓浓的蒸汽。

13分钟后机舱内出现有毒气体，大量一氧化碳压进了防毒面具中，大家中毒了。当一架飞机拍来电报，预计18时有渔船相救，大家才稍松了口气。

16：24，舱内氧气再生罐突然发生爆炸，钛壳炸裂，海水涌入，10来秒钟，潜艇尾部淹入水中。

17：08，这艘世界上最大的核潜艇沉没，永远地沉睡在大洋深处。

从水下失事潜艇逃生上浮到海面的艇员，在海面气象和寒冷条件下，生命力十分脆弱。69名艇员中，有34人由于体温过低，心力衰竭以及溺水而丧生。

美国“长尾鲨”号失踪之谜

美国是世界上核潜艇最多的国家，也是核潜艇事故最多的国家。然而，最使人感到奇怪的事故是“长尾鲨”号核潜艇突然失踪事件。

1964年4月10日，美国“长尾鲨”号核潜艇在百慕大三角地区北端一片2600米深的海域作潜水试验而失踪。

配合试验的水面舰“云雀”号记下了如下事实：

10日晨，预定海域波涛滚滚，“长尾鲨”按计划进行超过300米的深潜试验。

6：30，淡淡的晨雾刚刚散开，“长尾鲨”开始下潜，巨鲸般的舰身沉入水中，水面上只露出那架灵巧的潜望镜。

8：10，下潜到150米深度。

8：35，距测试深度还有90米，潜水舱内空气不断排出，储水舱徐徐进水，舰艇缓缓下沉。

这时，一只气压表的红色指针急剧乱晃。艇长担心会发生意外，随即命令：“排水上浮！”

但无论操作员怎样揿动电门，排水上浮系统都不听使唤。“用高压空气吹除压载水舱”，艇长再次发出指令，仍无效，只有嘶嘶的空气泄漏声，不见艇上浮。声呐紧急呼叫，没一丝回音，仍然只是嘶嘶的空气声。随后听到来自深海的可怕的声音：水密封舱破裂、潜艇断裂、海水压烂艇体的轰鸣声。

“云雀”号按约定的联系措施，扔下一枚枚手榴弹，也没有任何来自“长尾鲨”的回音。

后来进行大规模搜索，借助深水器“阿基米德号”10次大面积搜集，才发现了完全陷进淤泥中的一只2吨重的压缩空气瓶，其他什么也没有发现。

后来，美国做了大量试验，证明核艇下潜到水下300～400米将承受不了过高的压力而解体沉没。

惊心动魄的海底逃生

1983年6月24日，苏联攻击型核潜艇“K-429”号被派到堪察加半岛东部白令海执行训练。海军大尉阿列克谢·古谢夫作为视察人员随往，他认为该艇当时状况不良，出发前还在修理，不易出海。但上级无视他的报告，强令出海。

艇长博卡罗夫大尉命令下潜，紧接着事故就出现了。负责控制下潜设备的乘员昏昏欲睡，忘记了控制下潜速度，潜艇下潜过快而直抵海底，下潜不到1分钟，就听到潜艇撞到海底的沉重的响声。然后所有照明设备便全部失去了作用，艇内陷入一片漆黑。

艇长不知所措，视察员阿列克谢·古谢夫立即命令与核反应堆控制舱联系，但已无任何反应。估计该舱人员当时已全部牺牲。2小时后，电池爆炸，随即产生毒气，所幸当时大家还比较冷静，核潜艇沉在只有42米深的海底。

第二天早7时许，4名艇员由鱼雷发射管缓缓游出并浮出海面，向救援部队通报情况。42米的水深对潜水员仍有生命危险，但当时只能那样做。乘员依次从鱼雷发射管慢慢游出，整整耗费了三天时间。艇长从管中游出的一刹那突发心肌梗塞而死。

三天后鱼雷发射管开始进水，视察员和另外5名艇员最后也设法游了出来，视察员游到距海面10米时，因肺破裂，口吐鲜血昏迷被救出，经医院抢救，才脱离了生命危险。全艇共有14名艇员牺牲。

后来认定事故的原因为艇员缺乏训练和指挥不当。

潜艇后来被打捞上来，但是导致事故发生的真正原因仍深深地埋在海底。

苏联“K-431”号大爆炸

1985年8月，苏联太平洋舰队的“K-431”号核潜艇，按计划在海参崴（即符拉迪沃斯托克）附近的恰日马角海湾更换潜艇上两个反应堆的活性区。

当顺利更换完第一个反应堆的燃料后，在换装第二个反应堆时出现了麻烦。当把所有放射性燃料放进反应堆后，盖上了顶盖，然后往密封舱内加压，检测其密封性能。船头的反应堆检测结果不正常，但换装队队长却隐瞒了实情，没有报告，认为第二天“悄悄”排除故障，将顶盖密封圈内异物去掉，再装好就是了。

第二天，平台上的吊车开始起吊重达12吨的顶盖，反应堆的防护网和其他保护装置同顶盖一起被吊了起来，正在这时，一艘捞雷船以每小时11～12海里的速度从海上驶来，激起的波浪使平台发生晃动。吊在钢缆上的反应堆顶盖和整个防护系统被超限度抬高了，反应堆失去了平衡，连锁反应开始了。

一阵撼天动地的爆炸声之后，仿佛来自地狱般令人眩目的绿色氖光瞬间弥漫了整个天空，紧接着出现了一个巨大的红色火球。爆炸之后的平台成了一片火海。

随后，又颤悠悠地出现了一个火球，周围滚烫的海水翻滚着，冒着白色蒸汽。

作业队的11个人瞬间被强大的热气流“蒸发”了，后来在事故现场只找到半截手臂。根据手上的一枚戒指判断，爆炸时产生的辐射当量相当于9万吨TNT。平台的吊车被抛到离海湾很远的地方。重达12吨的盖子冲天而起又落到潜艇上，将吃水线以下厚达20毫米的高强度钢板砸穿。

顿时，海水涌进反应堆舱室，潜艇着火，爆炸碎片飞向四面八方，“K-431”号沉没了。