【摘要】：中国的龙骨水车，是世界上最早的水车，西方迟至1500年后才能制造这种以链轮传动、翻板提升为工作原理的水车。龙骨水车又叫翻车，一说是东汉灵帝时毕岚所创造，因由木链、水槽、刮板等组成，节节木链似根根龙骨，因此得名龙骨水车。马钧仔细研究了附近的水源，总结前人的经验，设计了一种新的提水工具，这就是“翻车”。水槽系木板所制，最长的可达两丈，是水车的车身。
中国的龙骨水车，是世界上最早的水车，西方迟至1500年后才能制造这种以链轮传动、翻板提升为工作原理的水车。
龙骨水车又叫翻车，一说是东汉灵帝（168～189年）时毕岚所创造，因由木链、水槽、刮板等组成，节节木链似根根龙骨，因此得名龙骨水车。一说是三国时期魏国扶风（今陕西兴平）人马钧所发明。当时，农田灌溉工具效率不高，特别在一些地势高的坡地引水灌溉很困难。在马钧的住房旁边，就有一块比较高的荒坡地没有开垦。马钧想利用这块荒坡种点蔬菜，可是没法把水引到坡地上去浇灌。马钧仔细研究了附近的水源，总结前人的经验，设计了一种新的提水工具，这就是“翻车”。总结众人之说，当是东汉末毕岚所发明，三国马钧予以完善。
翻车
“翻车”亦称“踏车”、“水车”，省称“龙骨”，主要由水槽、木链、刮板等组成，是在前人创造的用来吸水洒路的翻车的基础上，加以改进制成的，结构巧妙，很像一种链唧筒，能够连续不断地将水提上来。水槽系木板所制，最长的可达两丈，是水车的车身。水槽内由木条和刮板作成链子，连成一圈，套置于水槽中。水车汲水时，一般安放在河边，将水槽的一端伸入水中，利用链轮传动原理，以人力或畜力为动力，带动木链周而复始地转动。这样，串装在木链上的刮板便能顺着水槽把河水提升到岸上，灌溉农田。龙骨水车若是以牛为动力，一天能浇地10亩；2个人或4个人足踏，一天可浇地5亩，比单纯的人力浇地效率高多了。
龙骨水车结构合理，可靠实用，千百年来一直流传沿用，其主要结构并没有什么变化。直到20世纪50年代末，在中国农村仍有使用。后来，因为农用电动水泵的兴起，它才完成了历史使命，慢慢退出历史舞台。
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