三都水族公路

第五节　交通习俗

水族历来聚居乡村山区，交通网络由平原低地的大路、纵横交错的河道和山间羊肠小道组成，出门主要靠步行或水路。另外，水族人爱好赛马，所以很重视养马，因养马而以马代步，自然是常事。

20世纪50年代以前，三都不通公路。虽然曾经有过一条衔接黔桂公路的支线，全长106千米，属于县境公路17.5千米，但因质量粗劣，急弯陡坡，桥梁断塌，路基崩垮，名义上叫公路，实际上只是一条驿道。所以陆上交通只能靠步行，货运全靠人工肩挑背负。三都地区唯一的对外运输通道只有一条都柳江水路。

1957年自治县成立后，修建了贯穿水族聚居地区三都至九阡的公路，至1959年通车。公路全长65千米，沿线经过中和、周覃、九阡三个区的8个乡，水族地区的交通状况初步得到了改善。

为了彻底改变水族聚居地区交通落后面貌，三都水族自治县专门成立了交通局，仅2006年，就建成了大河至基长、周覃至独山打显、水龙至荔波尧棒、三都至杨勇关的油路改造工程，里程46．4千米。完成县城环城东路道路硬化（含人行道及路灯）工程、九阡镇甲才村、大河镇苗草村、普安镇燕高桥等工程，修通村级公路26条170千米，建成桥梁8座，全部通过验收。建成了丰乐、九阡汽车客运站和都江柳叠渡口，同时对4个乡镇渡口更换了钢质渡船。组织实施了九阡至扬拱、都江至羊福通乡油路以及周覃、合江、塘州客运站和麻光大桥工程。编制完成了《三都水族自治县交通“十一五”发展规划》，规划涵盖了铁路、高速公路、油路、等级公路、桥梁等重点建设项目，通村公路、航道整治、渡口改造以及乡镇客运站等建设项目100多个，总投资达647．6亿元。升级改、扩建周覃至打显、大河至独山基长、都江到雷山达地县际油路；新建九阡水各至扬拱、都江至巫不、都江至羊福通乡油路。以打通县际断头公路和县内乡际公路，延伸通达深度，提高公路等级和以路网整体水平为重点，新改、扩建恒丰至甲良、合江经塘州至三洞、扬拱至坝街、九阡至荔波佳荣、巫不至榕江三江、丰乐至独山翁台、合江经巴佑至独山甲定、打鱼经介赖至丹寨雅灰、普安至王司新场、阳安至独山羊场等四级公路。新建县城汽车西站和15个乡镇汽车站。

2006年底，三都县境内公路总里程达1080千米，全县乡镇中仅巫不乡未通油路，村通路率达85%。主要公路干线都建成了柏油路，通达深度和路面等级有了较大提高。国道321线横贯县境，是西南省区南下出海的重要通道之一，也是桂林、贵阳、昆明到达樟江国家级喀斯特森林保护区旅游线路上最便捷的通道。现在，三都至都匀再至贵阳、三都至独山、三都至荔波、三都至凯里甚至到深圳都通了往返班车。交通工具有船只、马车、自行车、摩托车、汽车、火车及飞机（三都至贵阳机场只需三四个小时的时间）等多种。水族人出门探亲访友，进县城，赴省会，上京城以及到全国各地，一般都很方便，一两天就到，从此不再受长途徒步跋涉之苦。同时还沟通了城乡物资交流，繁荣了市场，节省了大量运输劳力，为广大人民群众提供了方便的运输条件，基本上改变了过去交通闭塞路难行的落后状况。

随着途经三都县境的贵广快速铁路和厦蓉高速公路的开通，水族聚居地区交通落后面貌将彻底得到改变，水族人民从此以后将与世界接轨，共同奔向幸福的明天。