【摘要】：减速器结构因其类型、用途不同而异。但无论何种类型的减速器，其结构是由轴系部件、箱体和附件三大部分组成。图中标出了组成减速器的主要零件、附件的名称、相互关系及计算箱体尺寸时用到的部分代号。窥视孔用于检查传动件的啮合情况、润滑状态、接触斑点及齿侧间隙，润滑油也由此注入箱体内。窥视孔上要有盖板，以防止污物进入箱体内和润滑油飞溅出来。为了保证窥视孔与盖板良好的密封，它们之间需要装纸封油环。
4.1 减速器结构概述
减速器结构因其类型、用途不同而异。但无论何种类型的减速器，其结构是由轴系部件、箱体和附件三大部分组成。图4.1、图4.2分别为圆柱齿轮减速器和蜗杆减速器的典型结构。图中标出了组成减速器的主要零件、附件的名称、相互关系及计算箱体尺寸时用到的部分代号。
图4.1
图4.2
减速器主要附件的作用如下：
（1）放油孔和螺塞
为了换油及清洗箱体时排出污油，在箱体底部设有放油孔。平时放油孔用螺塞堵住，并配有封油圈。
（2）油标
用来检查油面高度，以保证有正常的油量。
（3）启盖螺钉
在箱盖与箱座接合面涂有密封胶或玻璃水时，接合面牢固地“粘接”在一起而不易分开。为此在箱盖凸缘上装有1～2个启盖螺钉。在启盖时，拧动此螺钉可将箱盖顶起。
（4）定位销
在上下箱体接合面经加工并用联接螺栓紧固联接后，箱体凸缘上安装两个定位销，以保证箱体轴承孔的镗孔精度和装配精度。
（5）起吊装置
用于吊运箱盖、箱座或整个减速器，包括吊环螺钉、吊耳、吊钩等。
（6）窥视孔和窥视孔盖板
窥视孔用于检查传动件的啮合情况、润滑状态、接触斑点及齿侧间隙，润滑油也由此注入箱体内。窥视孔上要有盖板，以防止污物进入箱体内和润滑油飞溅出来。为了保证窥视孔与盖板良好的密封，它们之间需要装纸封油环（窥视孔和窥视孔盖板在图4.1中未画出，图4.2中未用文字指出）。
（7）通气器
用来沟通箱体内、外的气流，使箱体内、外气压平衡，避免在运转过程中由于箱体内油温升高使内压增大，造成减速器密封处润滑油渗漏（通气器在图4.1中未画出，图4.2中未用文字指出）。
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