滑鞍导轨的修理

子任务二　滑鞍导轨的修理

一、任务

本任务是修理如图3.2所示的滑鞍导轨。

图3．2　滑鞍导轨装配图

二、任务准备

1．工具准备

平面刮刀、呆扳手、拉卸工具、冲子、孔用挡圈钳子、轴用挡圈钳子、内六角扳手、螺丝刀、铁丝。

2．量具准备

300mm×400mm平板、百分表、磁性表架、平行垫铁。

三、任务实施

1．滑鞍的拆卸(见图3.3)

图3．3　滑鞍装配图

①用呆扳手将砂轮架紧定螺母卸下，用吊车将砂轮架吊至平台上。

②用螺丝刀将防护罩卸下，用手钳将两条拉簧卸下。将滑鞍吊至平台上，用拔销器卸下半块式螺母定位锥销，用内六角扳手卸下半块式螺母。在滑鞍座上取出滚动导轨滚柱。

③按图3.3所示，用呆扳手将油缸的油管卸下，并用标签做标记。用拔销器将油缸定位锥销拔下，用内六角扳手将油缸卸下。

④用呆扳手将丝杠前端端盖卸下，用螺丝刀将前后两个套的紧定螺钉卸下。将丝杠端面拧上螺钉，用铜棒向后敲击螺钉，抽出丝杠、套，同时卸下z=80齿轮，用铁丝将丝杠捆绑，挂在架子上。用冲子将前端的套卸下。将所有的零件放在固定的盘中。

安全提示

1．吊砂轮架、滑鞍时，两脚应站在滑鞍座垂直投影之外，且按照吊装工艺吊装。

2．使用拉卸工具时，手应握在拉卸工具的手柄和滑锤碰撞面之外。

3．取出齿轮时，由于齿轮上存留机油且齿轮在传动过程中产生毛刺，因此应注意防止齿轮滑落，以免造成伤害。

2．滑鞍组件的清洗和检查

将滑鞍组件进行两次清洗。检查标准件是否符合国标，对不符合要求的予以更换。检查齿轮是否符合图纸要求，对不合要求的予以更换。根据图纸检查丝杠、半块式螺母部件，对磨损严重的整个部件更换，对磨损小的将丝杠修整后配车螺母。更换丝杠两端套。检查油管两端有没有破裂、油管有没有破损，对不能用的予以更换(也可以将破裂处去掉，从新焊接)。对更换的油管，首先加热后迅速放入冷水，然后用铆管器完成管的端部处理。

安全提示

1．清洗过程中，对油盆周围要注意防火。

2．清洗零件时应注意零件的毛刺，修复零件时要注意零件的棱角，以免造成伤害。

四、滑鞍刮研修复工艺

①刮研滑鞍导轨面6、7:以滑鞍座导轨为基准，拖研、刮削表面6、7至符合检测要求。

②刮研进给螺母装置面8:以导轨表面7为基准，用300mm×400mm平板拖研、刮削表面8至符合检测要求。

③研磨滚动导轨滚柱:如图3.4所示的研磨工具，由平板1和2、隔板3和4、垫板5和6以及保持架7(胶布层压板)组成。保持架上放置滚柱的长方形孔须与平板运动方向成15°倾斜角。将拆卸的滚柱经仔细清洗后，用千分尺分别测量，选择直径相近的编成一组，放入滚柱研磨器中的长方形孔内进行研磨至符合检测要求。在研磨过程中添加的研磨剂须均匀。

图3．4　滚柱研磨器

安全提示

1．刮削中垫脚的踏板要安放平稳，以防将人碰伤。

2．刮刀柄应安装可靠，防止木柄破裂使刮刀柄端伤人。

3．刮削滑鞍座边缘时，不可用力过猛，以免造成事故。

4．研磨滚柱时，两手应放在中间，不得移动到周围，防止插入研磨器中造成伤害。

五、任务检测

六、滑鞍导轨装配

①取丝杠前端的套与z=80齿轮试配。套涂油压入床身，用电钻钻紧定螺钉的锥坑并用螺钉固定。

②将丝杠、齿轮涂油，将齿轮插入套中，丝杠从后端插入齿轮孔中，装上端盖并用螺钉固定。

③将后端套涂油，用软垫垫着，同时压入丝杠和床身中。用电钻钻紧定螺钉的锥坑并用螺钉固定。

④丝杠后端中心孔用黄油将钢球粘上，油缸用锥销定位，用螺钉紧固。

⑤半块式螺母用锥销定位、螺钉紧固，用吊车吊至滑鞍座上。(此时要转动进给手柄，使螺母能正确配合)

⑥用手钳将拉簧装上。

⑦用螺丝刀将防护罩装上。

安全提示

1．吊装滑鞍、油缸时，两脚应站在滑鞍座垂直投影之外，且按照吊装工艺规定吊装。

2．紧固螺钉时，应按国标要求使用规定扳手和拧紧力。

3．装配拉簧时，手钳夹持要牢靠，一般是铁丝与手钳结合使用。

温馨提示

1．待床身导轨、上工作台精度恢复之后，再按此工艺进行装配。

2．待油缸修复后，才能按此工艺进行。

3．待横进给机构装配结束后，按此工艺进行。