好望角遇难

海上鬼门关之谜

名称由来

1487年8月，一位名叫巴特罗缪·迪亚士的葡萄牙航海家，受国王约翰二世的委托，去寻找通向印度的新航线。

迪亚士率领船队前行，在鲸湾附近，他们遇到了强烈的暴风雨。经历了13个昼夜的挣扎，迪亚士等人终于死里逃生。为纪念这次在风暴中逃生的经历，他们给这个耸立在大西洋中的岬角，起了“风暴角”的名字。

1488年12月，迪亚士等人历经了千辛万苦，终于回到了葡萄牙首都里斯本。国王约翰二世接见了他，并向他询问了这次探险的经历。迪亚士一五一十地向国王讲述了他们历经磨难，以及发现风暴角的经过。

国王认为风暴角的名字不吉利。既然风暴角位于通往印度的航线上，看到了风暴角，便看到了希望，就叫“好望角”吧。于是，“好望角”这个名称便传开了。

好望角遇难

1500年，好望角的发现者迪亚士，不幸在好望角附近的海面上丧生。仅20世纪70年代，好望角一带就有11艘万吨货轮遇难。

在众多沉船事故中，一艘名叫“世界荣誉”号的油轮的沉没最令人感到意外。当“世界荣誉”号从北向南驶近好望角时，灾难突然降临，20多米高的巨浪向油轮压了过来。当巨轮刚从深渊中浮起时，船底又涌起一股汹涌的浪头，将船托上浪峰。

由于巨浪来得太突然，悬在空中的油轮船头和船尾失去了支撑，而中部却承受不住几万吨原油的巨大压力，船体终于出现裂缝。在接二连三的海浪冲击下，船最终一折为二下沉。待到风浪暂停后，海面上除了浮着厚厚一层原油，什么也没有。

探究好望角

为了航行的安全，科学家们来到好望角，调查研究这里风急浪高的原因。经过一段时间的工作，科学家把好望角海域风浪大的原因，归纳成以下两种说法：“海流说”和“西风带说”。

科学家实地调查了当地的海流情况，他们发现，好望角附近水下的海流与船只行驶的方向是相同的。换句话说，海底的海流推动船只顶着海浪前进，几股力量的共同作用就造成了船毁人亡的结果。

然而，不管是什么日子，船只要一到好望角附近的海面，马上就落入危险的境地，使这里成为“鬼门关”。这又是什么原因呢？科学家们很难全面解释。

直至现在，好望角附近的海面，仍在无情地吞没不幸的船只。要是哪一天人类能彻底掌握其风浪活动的规律，好望角附近的天堑就一定能变成通途。

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西风带说：因为好望角恰恰位于西风带上，所以当地经常刮11级以上的大风，大风激起了巨浪，经过的船只就处在危险之中。西风带说存在一个致命伤就是不能解释在不刮西风的时候，为什么好望角的海浪还是如此之大。

海流说：每次发生事故时，海浪总是从西南扑向东北方，而遇难船只的行驶方向是从东北向西南。也就是说，船行的方向正好和海浪袭来的方向相反，船是顶浪行驶的。