培训的基本内容

第二节　培训的基本内容

本节要点:

思想教育与观念改造

强化日语教学

技能性工作实习

针对性训练

安全教育

一、思想教育与观念改造

目前进入学校培训的学员，是经过几次审查选拔，在同类人群中比较有素质和进取心，有急于赚钱改变现状的强烈愿望，但他们95%以上来自农村，绝大多数为农民工; 95%以上日语基础为零; 95%以上赴日目的是挣钱。他们经济条件较差，文化水平较低，有些自由散漫，视野不够开阔。

培训的目标就是把这样一个人群，在四、五个月内教育改造成为能适应日本工作生活的技能实习生，为出国后的锻炼成长打下基础。

思想教育与观念改造的基本途径是:知识学习、理念灌输、行为干预和习惯培养，可分别从以下五个层面进行:

1.专题讲座大课的形式。对于较重大的培训课题采取专题讲座形式，包括:刻苦学习，顽强拼搏，做一名合格的技能实习生——入学教育讲座;赴日技能实习生如何成才——成才教育讲座;干好三年，学好三年，迎接人生新挑战——出国前教育讲座;诚信守约，增强合同意识——合同教育讲座。

2.春风化雨，潜移默化式的日常教育影响。主要有:校训、校规教育;班主任根据学员思想状况，开展有针对性思想教育;每天大声唱《技能实习生之歌》;出国前面对国旗的宣誓仪式等。

3.通过军队精神教育、军训和军事化内务管理，营造军营氛围，培养服从意识和纪律观念。

4.请回国优秀技能实习生作报告，把他们的先进事迹编入思想教育教材，表彰宣扬他们的先进事迹，为在校学员树立榜样。

5.把培养学员良好的习惯，贯穿于培训学校整个教学与生活的管理之中。如:学习习惯、卫生习惯、文明礼貌习惯等。

二、强化日语教学

根据日本研修制度改革后对技能实习生要求提高的新形势，采取四项措施提高培训水平。

1.按照初中毕业的要求把好文化关。初选时严格测试文化水平，不能把小学文化的人选进来;同时尽可能多选中专、高中以上文化程度和有一定日语基础的人选。

2.按照强化原则，培训学校要改革教学方法，提高教学效率。如:大剂量课时模式;周小考，月中考，期中、结业大考(校考);每周一次教研会，每月一个教研专题。

3.根据适应性培训的原则，采取灵活多样的教学方法强化日语的口语、听力。

4.实施先培训后面试的方式，是提高技能实习生日语水平，保证生源质量的有效办法。

三、根据境外工作岗位的需要，进行必要的技能性工作实习

对于技术要求较高但本人缺乏工作经验的，在培训学校学习结束后，还应安排到原派遣工厂或工作对口的国内工厂或农场进行有针对性的技能性工作实习，实习中应安排专人管理和技术指导，工作实习的时间根据用人会社的要求而定，一般以一个月为宜。实习结束后，应请实习工厂或农场对学员的工作技术表现做出评价。

四、针对性训练

1.介绍工作场所的布局、工厂设施和注意事项，介绍工作流程和技术要求，最好辅之以图片和录像视频说明，这样可以使赴日技能实习生尽快进入状态，一开始工作就会受到客户的好评。

2.进行适应性生活训练。为了让在校学员习惯日本国的生活饮食，在校培训期间，应根据学校的条件营造日本当地生活环境，如熟悉榻榻米房间的起居习惯，让学员轮流值日学习做饭等。

3.加强体能训练。技能实习生的体能问题在国外表现比较突出，由于不少技能实习生出国前没有从事过较高强度的体力劳动，肌肉松弛，体力较差，出国后的前两个月大都无法适应快节奏的高强度工作，技能实习生叫苦，用人会社不满意。因此，经营公司在培训期间一定要加强体能训练，养成良好的生活和卫生习惯，保持充沛的体力和旺盛的精力。

五、安全教育

技能实习生出门在外，最让家人和经营公司牵挂的不是挣多少钱，而是人身安全。要防止伤害事故的发生，首要的工作是加强安全教育，让安全意识深入人心。

1.生产安全教育

技能实习生大多在工作条件和劳动环境比较差的行业工作，虽有一定的劳动保护措施，但仍会有不安全隐患，加上语言交流上的不通畅，现场操作知识缺乏，很容易发生伤亡事故，血的教训一再提醒经营公司:一定要加强对技能实习生的生产安全教育。教育的内容可因技能实习行业而不同，例如，制造业主要是机器操作规程、危险品的处理和人工搬运三个环节。

2.交通安全教育

在技能实习生发生的境外伤亡事故中，交通事故居于首位。因此，应把交通安全教育作为安全教育的重要内容，不但要详细介绍日本的交通规则、交通安全理念，还应通过事故案例教育，使学员加深对遵守交通规则重要性的认识，转变交通安全理念，提升交通安全意识。案例教育可以列举本公司技能实习生已发生的交通事故案例，并分析事故原因，总结惨痛教训，会收到更加直接的效果。为了给学员留下深刻的印象，达到较好的教育效果，应把观看事故录像教育列为必修课。山东省公安厅交通管理局制作的《生命单行线》和《呼唤》等交通安全宣传教育电视系列专题片，以强烈的视觉冲击效果，用血的教训告诫观众严守交通规则，珍惜自己的生命，具有很好的教育效果。

由于中日两国的交通安全理念存有差距，一些来到日本的技能实习生，带着“反正汽车不敢压我”的想法过马路，或在车行道上骑自行车，认识不到日本的驾驶员往往想不到行人或自行车会闯红灯过马路，因此，带着在中国县、乡道路条件下形成的交通理念到日本去，是非常危险的。作者曾听说过这样一个故事，有一位在日本工作的年轻人，开车带着日本女朋友遇到红灯，当时已是夜深人静，周围没有行人和车辆，于是这位年轻人毫无顾忌地闯过红灯。没想到这位日本姑娘竟然非常吃惊地看着他，心里在想，交通法规都敢违犯，以后还不知会怎样呢。她越想越害怕，只好与年轻人分手了。这位年轻人非常沮丧地回到中国。闯红灯的阴影还没有散去，他开车带着一位新的女朋友又遇上了红灯，他不敢再闯红灯了。这时，坐在旁边的这位中国姑娘急了，她的判断是:这人也太傻了，没有警察，没有汽车，还在这里傻等，这样的人以后成不了大事。

3.自行车安全专项教育

技能实习生骑自行车违反交通法规而引发伤害事故，是一个较为普遍的现象。据作者抽样调查，凡达到一定规模的经营公司，每年都会接到发生或大或小的自行车交通事故的报告，自行车交通事故已经成为在外技能实习生安全的严重威胁。虽然各方面都在进行相关的教育和管理，但仍然是年年发生着几乎同样的因违规而引发的伤害事故，对此，经营公司应该客观面对技能实习生的自行车安全意识有待提高这样一个事实，采取切实措施加大管理力度，特别是要不厌其烦地宣传自行车违反交通规则的处罚规定，并以活生生的实际赔偿案例，说明违反交通规则可能产生的严重后果。

(1)自行车违反交通规则的处罚规定。依据情节轻重，分为以下几类:判一年以下有期徒刑或5万日元以下罚款的行为:熬夜或过劳工作，摇摇晃晃地骑自行车;撞上步行者后逃走。判3个月以下的有期徒刑或5万日元以下罚金的行为:打着伞一只手骑车;一边打电话、发短信，一边骑自行车;不看信号灯;妨碍步行者;在没有“自行车和步行者专用”标志的路上骑车;没有遵守一时停止(到路口横线前停顿、观察一下)的交通规则;骑在路的右侧;看不清前面路的情况下不慢行就冲出来;从左侧超车;从步行者的旁边快速地超过。处5万日元以下罚金的行为:晚上不开车灯骑车;戴耳机或耳塞骑车;不打手势，突然变更车道右拐、左拐或停止;刹车或其他地方坏了不修理还继续骑。处2万日元以下的罚金或处罚的行为:两人骑车;并排骑行;骑在车上按着车铃让步行者给自己让开;在十字路口进入右侧车道右拐;在人行道通行区未被指定的情况下，不骑在从人行道中线到靠近车道的位置上。

(2)自行车交通事故赔偿案例。据日本官方统计，2010年与自行车相关联的死亡事故件数达到151 626件。造成自行车交通事故的主要原因是没有进行安全确认，没有遵守一时停止的规定，不看信号灯。自行车虽然是不需要驾照的最常用的交通工具，但是如果与步行者相撞，造成对方伤亡，就会和汽车一样，被追究刑事上的过失伤害罪和民事上的伤害赔偿，并且不能适用于健康保险，责任者将负全额损害赔偿责任。

下面是几起比较典型的赔偿案例，具有很强的警示作用。

505万日元赔偿案:一边打伞一边骑车时，在丁字路口与一辆自行车头迎面相撞，对方左大腿骨骨折。1 950万日元赔偿案:夜晚没开车灯，看不清路况，将行走在路上的老人撞倒，老人倒地后死亡。2 605万日元赔偿案:骑在道路右边时与对面骑过来的家庭主妇的自行车相撞，该主妇摔倒在地，几天后死亡。4 403万日元赔偿案:在红灯时，骑车从人行横道上横穿马路，与遇绿灯正常行驶的62岁的骑摩托车男性相撞，造成该男性颅骨受伤，13天后死亡。5 108万日元赔偿案:晚上一边使用手机一边骑车，而且没有开车灯，撞上了走在前面的57岁的女性，造成该女性重大伤残。

以下是技能实习生赔偿案例。38万日元赔偿案:红灯时进入路口，与正常行驶的汽车相撞，实习生与对方的责任划分为9∶1，实习生还赔偿了汽车修理费。370万日元赔偿案:骑在人行道上时不注意观察前方，将一名60岁的步行者撞倒，前门牙折断，摔伤腰部，治疗6个月。1 754万日元赔偿案:以非常快的速度下坡时，把一名老人撞死。3 326万日元赔偿案:在人行道上没有开车灯，与一名步行的男性正面相撞，被撞者死亡。