生态功能规划

试验区选址范围内低山丘陵较多，在未来发展过程中，大规模城市建设可能会带来一定的水土流失和地质灾害。综合考虑肇梧双方在低丘缓坡土地开发利用和地质灾害整治工作中的丰富经验和良好成绩，试验区必须通过加大生态建设力度，从而进一步优化试验区生态空间结构，并有效减少相关水土流失和生态系统破坏现象的发生，从而推动经济社会与生态环境保护的协调发展。

1.试验区环境功能规划

根据试验区及周边梧州、肇庆（封开）社会经济发展需要及不同地区在环境结构、环境状态和使用功能上的差异，坚持统筹兼顾、有效管控的原则，科学划定环境功能分区。试验区范围内主要江河水质达到地表水III级以上标准，试验区全年空气质量达到Ⅱ级以上标准，区域生活垃圾无害化处理率达到95%以上，工业固体废弃物处理率达到90%，工业废水排放达标率100%。参见表7-1。

表7-1　试验区环境功能区划

2.试验区生态空间结构

要将试验区建设成为环境友好、生态文明的试验区，必须合理规划试验区生态空间结构。总体建设思路为：以河流、森林、湿地三大生态系统为核心，组合、串联各种自然资源和绿色空间，构建“点—线—面”多层次的生态空间结构，形成“一带、两片、五廊、多点”的区域生态景观格局，打造特色彰显、舒适宜居、自然和谐的生态环境。

（1）构建西江干流生态防护带。加快试验区范围内及其周边西江干流生态防护带建设，重点加强沿西江防护林工程、西江流域湿地保护和恢复、区域水土流失综合整治工程建设，保障试验区生产生活、西江通航和下游用水的有序和安全。

（2）构建试验区南北两片生态屏障。针对试验区南北高山林地不适宜作为工程建设开发的情况，对这些区域高程150米以上林地进行保护，形成试验区重要的生态屏障和绿色开敞空间，提升区域生态系统服务功能。

（3）构建沿重要交通干道的“一环两横两纵”的五条生态绿廊。以试验区规划建设的环试验区交通干线、北岸的G321以及西江南岸的堤路结合工程形成的滨江交通干线以及梧州环城高速、粤桂大道为轴线，打造五条生态绿廊，成为不同功能组团的绿色沟通走廊和增长边界，有效控制试验区建设用地盲目和无序扩张。

（4）构建有机分布的斑块状生态绿岛。以试验区重要交通节点和工业、商贸、居住功能核心区建设斑块状生态绿岛，加强重要生态敏感和脆弱区保护，强化功能组团间的生态衔接和调控，并为试验区提供更多的休闲和游憩空间。