金属材料的运输要求

三、金属材料的运输要求

金属材料由其生产地至消费地的空间位移，都是依靠运输来完成的，离开了运输，就不可能实现金属材料的“流通”。运输为金属材料创造空间效用，使其潜在的使用价值可以满足社会消费需要的使用价值，使“物流”具体化了。为了提高金属材料运输效益，降低其运输成本，在运输过程中应注意以下几点:

1．不超载运输和超速运输

在运输金属材料的时候，包括提货和送货，都必须根据所接受的运输任务安排运输工具，严禁以小载重量的运输工具去承担超过本身运输能力的运输任务。

在运输过程中，除了不超载外，也不能因时间问题而超速行驶。金属材料单个本身自重很大，是一种笨重的无自治能力的物体，如果超速时遇特殊的道路交通情况，司机采取本能的人生自救时的急刹车，会导致金属材料的前飞、后滑、偏斜，这样在道路上一般会伤人、毁物或损坏运输工具。

2．运输过程中安全第一

运输过程中除了对金属材料运输的有关要求外，还必须遵守交通规则，违规运输时易引发交通事故。事故发生后损失是多方面的。有时不可估量，直接损失是运输工具的损失、运载货物破坏、对发生事故的客观物资损坏，如果伤人，后果更不能想象，对司乘人员、行人都很不利。

3．金属材料的物流配载、搬运、装卸

(1)配载金属材料，是整个物流工作中总的设计工作。配载的科学、合理，直接关系到各项配套工具能否顺利进行，而且是物流企业盈亏的预算根本。

按运载工具的负载能力配载。运输工具的能力大小不同，工具本身的机械状况也不同，新工具与旧工具的能力也不同，运输距离的远近也不同。这就要求配载时考虑这些客观条件的因素，从物流过程可能的直接经营费用、机械工具的使用磨损费用、间接的预想可能发生的临时费用等，进行科学的、合理的、经济的物流配载，如果配载不合理，就可能出现以下情况:

①运输工具的机械状况不好。在长途运输中，可能发生机械故障，这时运输任务就不能按时完成，同时会增加运输工具的维修费用、司乘人员的辛苦度，有时会产生受理方与委托方的合同争议，从而会对交付该批金属材料在时间问题上引发纠纷。

②按金属材料的各项分类配载。金属材料的类别很多，配载时，应该按金属材料的客观外形，尽量的同品种、同规格、同外形的进行配载。充分考虑配载后在实际物流运输中，各类金属材料的外形不同会产生的机械性损坏，如压扁、压弯、压断等。

(2)装卸、搬运

搬运、装卸是物流过程中的直接操作工作。搬运是金属材料的短距离的移动过程。装卸是对金属材料在物流过程中的升降、起落的过程，这两项工作通常有机械操作或人工操作。大重件用机械，小零件用人工操作时应该注意以下问题:

①安全性操作。作业时除了保证金属材料的安全外，最重要的是作业人员和作业工具的安全。一是不超重作业，如果超重会发生机械事故，直接威胁金属材料和人的生命财产的安全；二是作业时，机械下面、作业对象近距离周围不准站人，保持安全有效距离。

②装卸保持轻装、轻放。装卸时对相关金属材料，对于不同的同方向客户，进行分品种、分规格的打捆包装，同时挂片单明示条项内容。装卸时在合理的起重重量单位之间，加垫枕木、草垫，或能起到间隔一次机械起吊重量的代用品，如木棒、钢桩等。两个起重重量加垫后的空间，必须能够让起重钢丝绳穿过，否则就是没有起到加垫的作用。再次装卸时就很不方便，增加装卸的工作量和时间。