（一）保障海上石油运输安全
与陆路管道相比，海运具有灵活和便利的优势。虽然俄罗斯及中亚、非洲已逐渐成为中国海外石油开发的重点区域，但在相当长的时期内，中东仍是中国获取海外石油资源的最主要来源地区。而马六甲海峡还将是运送中国石油的绝大多数油轮避不开的一道门槛，其绝对地位不会动摇。因此，中国在积极开拓石油管道运输的同时，还要确保马六甲通道的安全、畅通和经济利用。
根据马六甲海峡复杂的国际关系现状，中国应该推动和参与建立保证海峡安全的多层次国际合作机制，提出具体的合作内容，参与海峡通道的规划、建设与管理，通过合作维护马六甲海峡的畅通无阻。
为了保证中国海运安全，中国还应该建立一支具备至少承运国家进口石油50%运输量的油轮船队。一些大型国有航运集团应积极与中国石油公司合作，努力破解“石油运输困局”。
（二）深入推进中巴经济走廊建设，打通中巴能源通道
2006年2月，巴基斯坦前总统穆沙拉夫在中国访问时提出利用巴基斯坦阿拉伯海的瓜达尔港作为入海口，之后转入陆路向中国输油。此后，中巴两国领导人又逐步提出了中巴经济走廊建设的构想，并将其作为“一带一路”的旗舰项目。中巴经济走廊不仅包括了从中国新疆的喀什到巴基斯坦俾路支斯坦省的瓜达尔港的公路、铁路、航空、水路以及光纤通信等3 000公里的“通道”综合互通工程，更是以此带动中巴双方在走廊沿线开展重大项目、基础设施、能源资源、农业水利、信息通信等多个领域的合作，其中就包括从巴基斯坦瓜达尔港到中国新疆喀什的铁路建设。
瓜达尔深水港靠近巴基斯坦与伊朗交界处，扼守阿拉伯海的波斯湾出口，是中亚地区到达印度洋的最近港口。来自伊朗和非洲的原油可以从瓜达尔港通过铁路、公路或建设中巴石油管道直接输送到中国西北部的新疆维吾尔自治区，从而规避马六甲海峡的巨大风险。
（三）挖掘泰国克拉地峡运河
克拉地峡东临太平洋泰国湾,西濒印度洋安达曼海，位于泰国狭长的南部地区春篷府和拉侬府境内，最窄处约64公里，最高海拔仅75米。设想中的克拉运河横贯泰南，全长120公里，宽400米，深25米，双向航道，耗时10年。运河建成后，远洋运油船不必穿过马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。两大洋之间的航程至少缩短约1 200千米。
但是开挖运河耗资巨大，政府难以承担，而且可能对生态环境产生严重损害，泰国政府在2004年4月提出了开凿克拉地峡的新版本，在设想中的克拉地峡运河线路上修建全长250千米的输油管道。这样就需要在印度洋和太平洋两端建设庞大的港口设施，原油需要装卸两次，运载船只需要成倍增加。
在实际运行中，中国完全可以加入到以中、韩、日为主的东北亚能源需求区中，共同投资，共同受益。如果此项合作能够成功，将可以避开对马六甲海峡的过度依赖，增强石油进口的安全性。
思 考 题
1. 长期以来，中国在国际事务中积极推动国际秩序朝着公正合理的方向发展，对此，你有何认识和看法？
2. 2013年习近平在周边外交座谈会上指出：“我国周边外交的基本方针，就是坚持与邻为善、以邻为伴，坚持睦邻、安邻、富邻，突出体现亲、诚、惠、容的理念。”这对中国发展与周边国家的睦邻友好关系有何现实意义？
3. 巩固民族团结和实现祖国统一，对中国周边安全环境会产生哪些影响？
4. 党和国家“高度关注海洋、太空、网络空间安全，坚决维护国家主权、安全、发展利益，决不会屈服于任何外来压力”，“我们根据事情本身的是非曲直决定自己的立场和政策，秉持公道，伸张正义。”对此，我们该如何理解？
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